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エストニア（Estonia）は、ヴァイキング・サリー（Viking Sally）として建造され、シリヤ・スター（Silja Star）、ヴァーサ・キング（Wasa King）と名称を変えたクルーズフェリー。1994年9月28日にバルト海で沈没したが、この事故は平時において852人の犠牲者を出した20世紀最悪の海難事故の一つとして知られている〔Boesten, E. (2006): The M/S Estonia Disaster and the Treatment of Human Remains. In: Bierens, J.J.L.M. (ed.): ''Handbook on Drowning'': 650–652. ISBN 978-3-540-43973-8.〕。 ==建造== 西ドイツのマイヤー・ヴェルフトに対して、ノルウェーの海運コンソーシアムが、ノルウェーとドイツを結ぶ航路への就航を計って発注したものである。だが、この計画は建造の終盤において中止され、建造契約はヴァイキングラインの共同事業主の一つであるに譲渡された〔当時のヴァイキングラインは、企業ではなく複数社によるコンソーシアムであった。なお、他のヴァイキングラインの共同事業主である、も興味を示していた。〕。建造時点では、〔ヴァイキングラインの共同事業主でもある。〕が、同じくマイヤー・ヴェルフト造船所で1979年に発注していたの姉妹船として設計されていた。だが、レデリ・Ab・サリーは当初の137mから155mに船体を延長し、甲板上構造物をより大型のものに変更することとした〔。1970年代、マイヤー・ヴェルフトはヴァイキングラインを構成する各社の船を建造していた。顕著な構造として、ディオーナIIにも採用された、船首にランプウェイと跳ね上げ式のを組み込み、ランプウェイをランプドアとしてバウバイザーの内側に格納できる設計が上げられる〔。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「エストニア (クルーズフェリー)」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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