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Infobox rail | railroad_name = オレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道 Orange and Alexandria Railroad | logo_filename = | logo_size = | system_map = Map showing the Orange and Alexandria Railroad.jpg | map_caption = 1852年の路線図 | map_size = | marks = | image = Firefly train.JPG | image_size = 220px | image_caption = 「ファイアフライ」号 | locale = | start_year = 1848年 | end_year = 1867年 | gauge = 1,435 mm（ old_gauge = ゴードンスヴィル（Gordonsville, Virginia）に連絡し、さらに同鉄道のシャーロッツヴィルからリンチバーグまで伸びていた。O&Aは南北戦争において重要な役割を果たし、さらに現在のノーフォーク・サザン鉄道の重要な一部となっている。 == 南北戦争前 == 1848年5月28日、バージニア議会（Virginia General Assembly）はオレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道に対し、アレクサンドリアからゴードンスヴィルまでの鉄道建設許可を与えた。工事は1850年に開始され、1854年に完成した。オレンジ郡において、O&Aはバージニア・セントラル鉄道に連結した。 同じ1854年、O&Aはバージニア議会よりシャーロッツヴィルからリンチバーグまでの路線延長許可を得、工事は1860年に完成した。ゴードンスヴィルからシャーロッツヴィルまでバージニア・セントラル鉄道の路線を経由しての直通運転が行われた。リンチバーグでは、バージニア・アンド・テネシー鉄道（Virginia and Tennessee Railroad）およびサウスサイド鉄道と直結した。この2本の鉄道と、マナサス・ジャンクション（現在のマナサス）でシェナンドー渓谷に向かうマナサスギャップ鉄道と連絡したことで、O&Aは大きな利益を得た。 鉄道はバージニア州の経済に大いに貢献した。農家は互いに連結した鉄道網を使用して、産品を以前より安く出荷できた。アレクサンドリアは盛況な港湾・工業都市となった。ワシントンからリンチバーグまでの旅は、鉄道完成以前には3日間要していたが、これが旅客 列車では8時間に短縮された。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「オレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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