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SORA（ソラ）は、シマノが作るロードバイク用コンポーネント。デュラエース、アルテグラ、105、ティアグラに次ぐ上から5番目のグレード。Clarisの上位に当たり、定価10万円程度の入門用スポーツバイクの完成車に取り付けられて販売されていることが多い。 リア9段変速であり、変速系においてはリア11段変速、リア10段変速である上位モデルや同じリア9段変速であってもMTB系コンポーネントとはスラント角が違うため互換性が無いが、ブレーキ系は互換性を有する場合がある。 2ピース構造クランクおよび、オプティカルギアディスプレイを装備したデュアルコントロールレバーが採用されており、先にモデルチェンジされた4600系ティアグラに準じた構成となっている。クランクセットは、アウターギアを50Tとする、いわゆるコンパクトクランクが標準である。 フロントトリプルギア＋ロングケージリアディレイラーやフラットハンドルバー用のデュアルコントロールレバーも設定されるなど幅広い用途に対応可能である。 品番は3000番台で、2013年6月現在では3500番台がリリースされている。 == 開発の経緯とシリーズの歴史 == 1990年代になるとロードバイクの楽しみ方が多様化し、従来のロードレースだけでなく通勤、通学、そして自転車旅行にも用いられるようになった。これを受けて1995年にシマノはそういったユーザーを狙った低価格コンポーネント「RSX」を開発。 2000年 - リアが8速化された後継モデル「SORA」がデビューした（3300番台）。 リア8速で耐久性、メンテナンス性に優れ、デュアルコントロールレバーが前述のようになっていることもあり、前述のユーザーだけでなく、ロードバイク入門用としても用いられることが多くなった。 2007年 - 3400番台がデビューし、リア9速化。 3400番台まではデュアルコントロールレバー（ブレーキ操作とシフト操作の両方を手元で行うレバー）のワイヤー巻き取りレバー（ブレーキレバーと兼用）とワイヤーリリースのレバーが離れた位置（ブラケット内側）についており、コンフォート系のポジション（ブラケットポジション）で扱いやすいようになっている。（ユーザー間で便宜的に「親指シフト」と呼ばれることもある） 2012年 - 3500番台がデビュー。上位グレードと同様のワイヤーリリースのレバーがブレーキレバーに隣接したタイプのデュアルコントロールレバーとなった。また、同時にフラットバーロード用にラピッドファイヤシフトレバーとブレーキレバーも発表された。3500番台は2012年2月に発表、同年7月より展開されている。〔 Shimano Sora and Tourney 2013 – First look - BikeRadar 〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「シマノ・SORA」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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