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ジェルサレム・プランク道路の戦い（ジェルサレム・プランクどうろのたたかい、、または第一次ウェルドン鉄道の戦い、）は、南北戦争中の1864年6月21日から23日、バージニア州ピーターズバーグ近くで行われた戦闘である。ピーターズバーグ包囲戦の中で最初に行われた戦闘であり、北軍は包囲線を西に伸ばし、ピーターズバーグへの供給用鉄道を遮断しようとした。北軍ポトマック軍の2個歩兵軍団が鉄道を絶とうとしたが、南軍北バージニア軍第3軍団の中でも主にウィリアム・マホーン准将の指揮する師団に攻撃され追い返された。この勝敗はつかなかった戦闘で、ウェルドン鉄道は一時的に南軍の支配下に入ったが、北軍はその防御線を西に伸ばし、包囲の圧力を増し始めた。 == 背景 == 1864年6月15日からピーターズバーグに対する襲撃が行われ、市の占領に失敗した後、ユリシーズ・グラント中将は渋々ながらもピーターズバーグを包囲することに決めた。この町は南軍ロバート・E・リー将軍の北バージニア軍が守っていた。ジョージ・ミード少将の指揮する（ただし、上官であるグラントに密に監督されていた）ポトマック軍はピーターズバーグ市の東で、ジェルサレム・プランク道路（現在のアメリカ国道301号線、別名クレーター道路）からアポマトックス川に伸びる塹壕線に入った。 グラントの最初の目標はピーターズバーグとアメリカ連合国の首都であるリッチモンドに通じる、残っていた3本の鉄道、すなわちリッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道、西のリンチバーグに伸びるサウスサイド鉄道、ピーターズバーグ・アンド・ウェルドン鉄道とも呼ばれるウェルドン鉄道を確保することだった。ウェルドン鉄道は、ノースカロライナ州ウェルドンの町を経由し、アメリカ連合国で唯一残っている主要港であるウィルミントンに通じていた。グラントは、サウスサイド鉄道とウェルドン鉄道に対して、騎兵隊に幅広い地域での襲撃を行わせることにしたが（ウィルソン・カウツ襲撃〔Salmon, p. 406, considers the Battle of Jerusalem Plank Road to be the initial action of the Wilson-Kautz raid of June 22–30, but this is not a convention widely accepted by other historians.〕、6月22日-7月1日）、その時のポトマック軍の位置から比較的近いウェルドンに対して、然るべき歩兵部隊を派遣することも決めた。ミードはこのとき暫定的にデイビッド・B・バーニー少将が指揮していた第2軍団とホレイショ・ライト少将の指揮する第6軍団を選定した。本来の第2軍団長ウィンフィールド・スコット・ハンコック少将はゲティスバーグの戦いで受けた傷からの快復が長引いていた〔Trudeau, p. 65. Despite Hancock's incapacitation, he chose to accompany the column.〕。この2個軍団が占めていた塹壕線はバミューダ・ハンドレッドから移動してくるジェームズ軍が埋めることとされた〔Salmon, p. 406; Trudeau, p. 63-65.〕。 6月21日、北軍が鉄道に対する任務の準備をしてその戦線を再配置しているとき、突然エイブラハム・リンカーン大統領の訪問を受けた。リンカーンは水路を移動し、グラントが新しく本部に設定していたバージニア州シティポイントで上陸していた。リンカーンはグラントに、「私は船に飛び乗って、貴方に会いに行こうと考えた。何か良いことができるとは考えておらず、実際に悪いことをするのではないかと恐れるが、私は貴方の命令下に身を置いて、貴方が私の悪いことをするのを見た時に、直ぐに追い出してくれればよい」と告げた。リンカーンはグラントと戦略について議論した後、きたるべき戦闘に備えていた第6軍団の者達を訪問した〔Trudeau, p. 65-66.〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ジェルサレム・プランク道路の戦い」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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