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Japan Post System（ジャパン・ポスト・システム）とは、現在、郵便事業会社が採用している生産性向上のための取組みである。JPS、JP方式、トヨタ方式とも呼ばれている。 JPSは、トヨタ自動車が採用しているトヨタ生産方式、ジャストインタイム生産システムを手本として作成されている。2003年（平成15年）1月から、高橋俊裕・日本郵政公社副総裁（元トヨタ常務）が中心となって導入した。 == 概要 == 郵便事業会社は、JPSを「現場業務について、すべての作業工程を見直し、ムダ、ムラ、ムリを徹底排除して、全体として生産性の向上を図る取組」と示している（平成17年度事業報告書 ）。トヨタ生産方式を郵便業務に導入しようとしたもの。郵便物や小包の仕分け・発送作業や配達業務をより効率よく行い、人件費などのコストを削減し、生産性の向上を目指すものである。 具体的に内務作業では、まず、郵便物をケースに規定量詰め、それを4～5個重ねた物または1個を1「原単位」と換算する。この1原単位を15分で処理する目安量とし1日の業務量を把握する。その業務量に応じた適正な人員配置を行うのが狙いである。外務作業では、「原単位」を設定しにくい為、1人当たりの1日の配達物数の平均を定め、人員配置の基準としている。ただし､生産工場と違い､毎日の処理物数が一定でない郵便物処理においては､計画どおりの業務量となる日はなく､当然配置人員との乖離が発生する｡この点について､トヨタ指導員の林主査は黙殺しているため､狙った効果が出ていない｡本社では､人件費の削減目標､「対前年比5％減」を指示しているが､現場では契約社員切りや勤務日数減などで､人件費を削減しており､労働強化となっているのが実情である｡ 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「Japan Post System」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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