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ソフィア中央駅（）はブルガリアの首都ソフィアにあるターミナル駅で同国最大の鉄道駅である。ソフィア中心部の北側1kmの場所にあり、マリールイーズ大通りに面しており付近にはソフィア中央バスステーションなどがある。 初期の駅舎は1888年8月1日にブルガリアの完全な技術により初めて建設されたブルガリア国鉄のツァリブロト＝ソフィア＝ヴァカレル線が開通した際に開業した。駅舎は、建築家アントニン・コラーシュ（Antonín Kolář）、ヴァーツラフ・プロシェク（Václav Prošek）、T. マリノフ（T. Marinov）等によって設計され、ブルガリア人の請負人イヴァン・グロゼフ（ / ''Ivan Grozev''）のもと、イタリアの専門家も加わり1882年から1888年にかけて建てられた。建物1階は長さ96m、幅12mで小規模な時計塔が特徴で、ファサード方にはソフィアのシンボルでもあるヴィトシャ山が望めた。初代駅長はヨシフ・カラピロフ（ / ''Yosif Karapirov''）である。 ソフィア中央駅は、幾つかの時期に拡張や修繕が行われている。1948年、ポドゥヤネ駅が建設された時、ソフィア中央駅はソフィア駅から現在の駅名に改称されている。 老朽化に伴い、古い駅舎は1974年4月15日までに完全に解体された。新駅舎はトランスプロエクト社の建築家ミルコ・ベンチェフ（ / ''Milko Bechev''）設計により1971年に着工され、1974年9月6日に開業している。地上3階、地下2階、365の構内を持つ構造となっている。 ソフィア中央駅の正面広場は2000年代にミラン・ドブレフ（ / ''Milan Dobrev''）のもと刷新され、4,500m²になるミュンヘン・オリンピアシュタディオンスタイルの張力構造の建物が追加された。計画全体のコストは350万ドルである。2004年1月から7月までの旅客数は2,323,844人で1日平均10,910人の通過旅客があり、1日平均166本(到着84本、出発82本)の列車が運行されている。 バルカン半島をはじめ欧州各方面やモスクワなどへ向かうの国際列車も発着する。地上及び地下のコンコースに、30箇所の切符販売窓口、5箇所の電光時刻表を備えている。 ２０１５年６月現在、ソフィア中央駅はリニューアル工事中です。 張力構造の建物は、全て取り払われました。 駅構内も、かなり工事が進行中で、壁のモニュメントも取り外されました。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ソフィア中央駅」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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