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thumb タジキスタンの交通システムのほとんどはソビエト連邦時代に建設されたものであり、年月の経過と不十分な投資と整備のため交通網の質は悪化の一途をたどっている。ソビエト連邦時代のシステムとその後建設された交通システムはどちらも国内北部と南部の地形の顕著な違いを考慮して建設、整備されたものではない。2005年初頭、この問題を解決すべく複数の大規模交通プロジェクトが計画された。それらの一つがであり、このトンネルは2006年に開通、ドゥシャンベとタジキスタン北部を結んでいる。しかし、トンネルには換気システムが不足しており舗装も不十分であることから、一部箇所で依然建設が進行中である。航空会社によるフライトスケジュールは急に変更されることがあり信頼が置けるとは言い難い。ソビエト連邦時代の交通についてはソビエト連邦の交通を参照のこと。 == 鉄道 == タジキスタン国内の鉄道の総延長は約680kmであり、すべての線路が1520mmの広軌である。鉄道網はタジキスタン西部の都市圏と隣国であるウズベキスタンやトルクメニスタンを結んでいる。2000年、国内南部の都市クルガン・テッパとクリャーブを結ぶ新線が建設された。タジキスタンで乗換を行う旅行者はタジキスタン鉄道の乗換の度に運賃を支払うという断続的な失敗と、安全上の問題に悩まされている〔。 パキスタン、タジキスタン、アフガニスタンの首脳間の会談では、中央アジアの国々の間の貿易量を増加させるためタジキスタン鉄道の近代化を図ることで合意した。 === 地図 === * 国際連合による地図 * UNHCRアトラスによる地図
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