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太魯閣列車（タロコれっしゃ、愛称"太魯閣号"）は中華民国の台湾鉄路管理局（台鉄）の電車自強号（日本の鉄道においては特急に相当する）の名称である。 == 運行概況 == * 使用車両 : TEMU1000形振り子式電車 * 運行区間 : 樹林 - 台北 - 台東・知本間。 * 経歴 * 2007年2月の春節輸送で自強号の臨時列車扱いとして、振り子装置をオフにして台北 - 花蓮間で運転開始 * 2007年5月8日より正式に営業運転。（平日3往復、土休日4往復） * 2008年2月25日より、花蓮 - 台北 - 彰化間を4時間で結ぶ東西直通列車が増発される。 * 同年3月11日から彰化駅発着列車が員林まで延長運転を開始。週42本体制に。 * ただし、員林高架化工事に伴う臨時措置として、運転区間が田中へと暫定延長。員林高架化完了時は田中発着便が消滅する可能性がある。 * 同年5月15日改正で彰化 - 基隆間が新設され、花蓮直通系統でも1日最大16本（週81本）に増発。 * なお、雲林縣の要求を受けて、2014年には斗六駅や寿豊駅まで運転区間が拡大された。 * 現在はTEMU1000型電車の整備やTEMU2000型電車の導入により普悠瑪号に入れ替わる形で減便され、毎日4往復の体制を取っている。 * 2015年10月15日より、西部幹線より撤退（普悠瑪号に置き換え）。以降、東部幹線のみでの運用となる。 *運用列車 * 適用運賃 : 自強号に準じている。 * 全車指定席（立席乗車不可、悠遊カード等ICカード、定期券による乗車不可）。指定券を持たずに乗車した場合、不正乗車として、正規運賃のほかに50%追徴金が課される。 当初は台湾初の振り子式車輌である事から「乗り物酔いするのでは」という懸念があったが、運行開始以後は快適性と速達性で、高い利用率を誇っている。今後は「台鉄捷運化」の推進に伴い、西部幹線への運用拡大が期待されている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「太魯閣列車」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Taroko Express 」があります。 スポンサード リンク
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