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===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ ー ： [ちょうおん] (n) long vowel mark (usually only used in katakana)
トマス・ミジリー（Thomas Midgley, Jr., 1889年5月18日 - 1944年11月2日）は、アメリカの機械技術者、化学者。米国でTELとよばれるテトラエチル鉛を添加したガソリン（ハイオク有鉛ガソリン）、および日本以外ではフレオンとして知られているフロン(クロロ・フルオロ・カーボン(CFC))など含め、100を超える特許を取得している。生前、その発明は賞賛されていたが、今日、その発明が環境問題の主要な原因と判明していることから、現在の評価はさまざまである。あるものは、地球上の歴史のなかで最も環境に深刻な影響を与えたものと評する〔McNeill, J.R. ''Something New Under the Sun: An Environmental History of the Twentieth-Century World'' (2001) New York: Norton, xxvi, 421 pp. (as reviewed in the ''Journal of Political Ecology '')〕ものもあれば、当時は、誰もがその貢献度を認めたのであって、その後のさまざまな研究の成果によって現在の評価が下されているのであり、当時の貢献がかならずしも罪とはいえないとの評価もある。 ミジリーは米国ペンシルベニア州ビーバー・フォールズに生まれる。父もまた発明家であった。オハイオ州コロンバスで幼い頃をすごす。1911年にコーネル大学で機械工学士を授与され卒業。〔Inventors Hall of Fame Profile: Thomas Midgely 〕 == エチルの発見 == ミジリーは米国の自動車会社ゼネラル・モーターズ(GM)の子会社デイトン・リサーチ・ラボラトリーにチャールズ・ケタリングの部下として勤務していた。1921年12月に、テトラエチル鉛 (tetraethyllead :TEL) をガソリンに添加するとエンジンがノッキングを起こさなくなることを発見する。デイトン・リサーチ・ラボラトリーは鉛が添加されていることを報告書や広告で触れないように、その物質を"エチル" (Ethyl) と呼ぶことにした。石油会社と自動車メーカー、特にその特許を保持していたGM社は、自分たちの利益とならないエタノール（エタノール入り燃料）に代わるものとして精力的に有鉛ガソリン化を推進した。〔"The Secret History of Lead " ''The Nation'', March 20, 2002〕 1922年12月、ミジリーはアメリカ化学会からウィリアム・H・ニコルズ賞を受賞している。これに続きいくつかの賞を受賞している。〔 ガソリンへの鉛の添加は大気中に大量の鉛を放出する結果となった。ミジリー自身も、鉛中毒となり長期療養を必要とした。1923年1月にミジリーが記している。「有機鉛の中で一年以上も働くと、肺がやられてしまい、仕事をやめて新鮮な空気の場所に移る必要があった。」ミジリーはマイアミで過ごしている。〔Kovarik, Bill. "Charles F. Kettering and the 1921 Discovery of Tetraethyl Lead In the Context of Technological Alternatives", presented to the ''Society of Automotive Engineers Fuels & Lubricants Conference'', Baltmore, Maryland., 1994; revised in 1999.〕 GMはデュポン社に量産を委託し、委託業務の管理のために1923年4月、ゼネラル・モーターズ・ケミカル・カンパニー (General Motors Chemical Company) を設立している。社長がチャールズ・ケタリングとなり、ミジリーは副社長についた。しかし、デイトンで働いていたスタッフの話では、1924年にオハイオ州デイトンでおこなわれていたテトラエチル鉛の試作工場で2名が死亡し、数名が病気となり、デュポン社がプロジェクトからの撤退を考えはじめたきっかけとなったという〔。翌年、デュポン社のニュージャージー州ディープウォーターの工場ではさらに多数の死亡者をだしている〔。 1924年、デュポンの従来型製法での生産スピードに不満をもったGM社は、ロックフェラー率いるスタンダード石油社と組み、エチル・ガソリン・コーポレーションを設立し、ミジリーを部長とした。ニュー・ジャージーにあるベイウェイ・リファイナリーに工場を建設し、危険度の高い高温でのエチルクロライド製法を採用した。ベイウェイ工場では当初の2ヶ月の間に、鉛汚染による症状が発生した。それは、幻覚症状を訴え、精神異常をきたし、引き続いて5人が死に至った。10月30日にミジリーは記者会見に臨み、この新しい物質に接触した場合でも『安全であること』を訴えた。この会見の際、ミジリー自身が自分の手をテトラエチル鉛に浸し、次いで、ビンにいれたテトラエチル鉛を鼻から60秒間吸い込んだ。さらにミジリーは、これを何の問題も無く毎日できる、死ぬことはない、と宣言した。〔〔Markowitz, Gerald and Rosner, David. ''Deceit and Denial: The Deadly Politics of Industrial Pollution''. Berkeley, California: University of California Press, 2002〕しかし、工場はニュー・ジャージー州により数日後に閉鎖され、スタンダード石油はテトラエチル鉛(TEL)の製造を禁止され、製造再開には州の許可が必要となった。 ノッキングしないこのガソリンは、"エチル・ガソリン"という名前で販売された。この有鉛ガソリンは、1960年代に環境問題となる。 ミジリーは1925年4月にGMCC副社長を辞任した。組織運営についての経験不足からだと報道された。彼はその後もGM社員にとどまった。〔 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「トマス・ミジリー」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Thomas Midgley, Jr. 」があります。 スポンサード リンク
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