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ニューヨーク市の港湾および水路は、以前は貿易の中心となっていた。しかし、現在は水上交通が一般的ではなくなり、かわって橋やトンネルが中心となっている。2,000以上の橋・トンネルは、市内の至る所で、交通を分断することなく通じている。ニューヨーク市交通課、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社、メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA）、ニューヨーク州交通課、ニューヨーク市環境保護課（DEP）、アムトラック及びニューヨーク市公園課は、ネットワークの管轄を行っている。 市の主な橋のほとんどや、いくつかのトンネルは、記録をつくっている。1927年開通のホランド・トンネルは、世界初の乗り物用トンネルである。また、ブルックリン橋、ウィリアムズバーグ橋、ジョージ・ワシントン橋、ヴェラザノ・ナローズ橋は、それぞれ1883年〔 〕、1903年〔 〕、1931年〔 〕、1964年〔 〕の開通当時、世界最長の吊り橋だった。 == 橋 == ニューヨークの横断施設の歴史は、1693年に遡る。この年、キングス橋として知られる橋が、マンハッタンとブロンクスの間にあるスパイテン・ダイヴィル川に建設された。石と木から造られていたこの橋は、1917年に崩壊した。最も古い現存する橋は、ハーレム川でマンハッタンとブロンクスを結ぶハイ・ブリッジである〔 〕。この橋は、クロトン水道システムの一部として、市内に水を供給するために構築された。 10本の橋と1本のトンネルは、歴史的な建築物として認証されている。1927年に開通したホランド・トンネルは、最初の換気された自動車用水底トンネルとして、1993年にアメリカ合衆国国定歴史建造物となった。ジョージ・ワシントン、ハイ・ブリッジ、ヘルゲート、クイーンズボロ、ブルックリン、マンハッタン、マコンブ・ダム、キャロル・ストリート、ユニバーシティ・ハイツ、ワシントン橋も同様に歴史的な建築物となっている〔。 ニューヨークでは、自動車、トラック、地下鉄車両、自転車、歩行者など、さまざまなものが渡ることができる橋がある。ニューヨーク市とニュージャージー州フォートリーとの間のハドソン川に架かるジョージ・ワシントン橋は、世界で最も交通量の多い橋である〔George Washington Bridge turns 75 years old: Huge flag, cake part of celebration , ''Times Herald-Record'', October 24, 2006. "The party, however, will be small in comparison to the one that the Port Authority of New York and New Jersey organized for 5,000 people to open the bridge to traffic in 1931. And it won't even be on what is now the world's busiest bridge for fear of snarling traffic."〕。ジョージ・ワシントン橋、ヴェラザノ・ナローズ橋、ブルックリン橋は、世界で最も美しい橋とされることもある。他に、2本の線路、8本の車線、1つの歩道があり、重要な機能を果たすウィリアムズバーグ橋も有名である。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ニューヨーク市の橋とトンネル」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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