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ベネトンB191 (Benetton B191) は、ベネトン・フォーミュラが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。設計者はジョン・バーナード。1991年の第3戦から最終戦まで使用され、は開幕戦から第3戦までB191Bが使用された。 == B191 == 1990年にティレルが019で導入したハイノーズ+アンヘドラルウイングは、フロントウイングの面積が減ることや、強度が低下することが難点となっていた。そこでバーナードは同じハイノーズでもフロントウイングとノーズを完全に分離して、それらを2枚の板で吊り下げるデザインを考案。そのアイデアが投入されたマシンがB191である。フロントまわりはB190とはまったく違うが、リヤ周りはB190と似ている。B191のフロントのデザインはこれ以後、他チームに大きな影響を与えた。 また、何らかの形でアドバンテージを有したいバーナードは、タイヤをグッドイヤーからピレリに変更。さらに前面投影面積の減少による空気抵抗の軽減を狙い、幅が1インチ小さい特注タイヤを供給してもらう。 それ以外にも、バーナードは部品点数を少なくしてシンプルなマシンを作るという目標をB191に設定していた。 カラーリングはキャメルがメインスポンサーに付いたことで、キャメルイエローを基調とした配色にまとめられた。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ベネトン・B191」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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