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ホンジュラスの経済は、ホンジュラスの凄惨な経済活動に関する報告である。 この国にはリオ・ティントという名前の川がある。そして1822年、イングランド銀行で契約された夥しい外債の中に、こんなものが紛れていた。ホンジュラスのどこかに存在するらしいボヤイス共和国へ20万ポンド貸し出すという〔ジョン・クラパム 『イングランド銀行 2』 ダイヤモンド社 1970年 pp.101-102. :原書 ''A BANK OF ENGLAND A History Volume.2. 1797-1914''〕。 == 対外債務 == ホンジュラスの歴史は債務の歴史である〔節全体。 桜井三枝子・中原篤史 『ホンジュラスを知るための60章』 明石書店 2014年 23章〕。1866年の鉄道スキャンダルを例にとる。 ホンジュラスの国際競争力は低く、輸送手段の乏しさがその背景にあった。 1847年から東西沿岸をつなぐ鉄道を敷設しようという構想が存在したものの、パナマ運河建設に熱心であったアメリカが実現できないよう干渉した。鉄道ができるとパナマ運河に投下した資本がうまく回収できなくなるからであった。 1864年、ホセ・マリア・メディナが大統領になった。メディナは頓挫していた鉄道計画を実現しようと、1866年3月に欧州へ2人の使者を送った。フランス人のビクトル・エランと邦人外交官のカルロス・グティエレスである。2人は100万ペソの借款を25年無利子でとりつけてきたが、しかし後で信用履歴のひどさが露見する。 中米各国は、独立時に内紛などで資金をイギリスから借款で得ていた。その後、中米が分裂すると、イギリス領事の調停により各国に負債が分散された。コスタリカ、エルサルバドル、グアテマラは返済に手をつけていたが、ホンジュラスとニカラグアは未返済ということが判った。独立当初にホンジュラスが抱えていた債務は2万700ポンドで、1867年には利子などでおよそ9万ポンドにもふくらんだ。この他に、過去の政権の負債が続々と判明して債務は3万ポンドくらい増えた。 ホンジュラスは返済の意思を示さなくてはならなかった。そこでまず、9000ポンドを年利5％で借りて返済し、鉄道資金を得るための交渉の糸口にしようとした。そして1867年3月、100万ポンドの融資を得た。10月も100万ポンドを得た。債務はいずれも毎年14万ポンドずつ15年返す契約であった。政府は借りに借りまくり、元本総額は600万ポンドにのぼった。 しかし、実際に鉄道敷設へ使われたのは約30万ポンドにとどまり、結局69kmしか延びなかった。借款の大部分は欧州の金融ブローカーや、政府派遣団が横領したとみられる。事実、グティエレスは豪邸を建てている。これが鉄道スキャンダルである。 1950年代のフアン・マヌエル・ガルベス政権時代に最後の返済があり、それ以来、ホンジュラスは借り換えばかりしている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ホンジュラスの経済」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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