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シビックフェリオ（Civic ferio）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたセダン型の小型乗用車である。 日本国内市場において、5代目から7代目までのシビックセダンにこの名称が適用されていた。またシビック セダンとして3世代とも日本国外でも生産された。 == 初代 EG7/8/9/EH1/EJ3型（1991-1995年） == *1991年9月10日に発表された（発売は翌9月11日）。通称「スポーツシビック」。基本的には3ドアと同じようなグレード構成だが、フェリオにはスタンバイ4WDのリアルタイム4WDが設定された。 *1992年5月に、日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車が限定発売された。「VTi」をベースに、運転席パワーシート、キーレスエントリーなどが特別装備されている。 *1992年9月に、「ETi」に4速AT車と、D15Bシングルキャブレター仕様（91PS）の「ML」が発売された。 *1993年5月に、特別限定車「ML・X」が発売された。 *1993年9月に、マイナーチェンジが行なわれた。助手席用のSRSエアバッグが設定され、エアコンの冷媒が変更された。リアルタイム4WDは、ビスカスカップリングからデュアルポンプに変更された。ZC型 1.6L SOHC VTEC（130PS）を搭載し、パワーシート等を装備した「EXi」が追加される など。 *1993年に、全日本ツーリングカー選手権 (JTC) のクラス3に参戦した。 *1994年から全日本ツーリングカー選手権 (JTCC) に参戦した。エンジンは、1994年はインテグラのB18Cを、1995年はプレリュードのH22Aを搭載していたが、コンパクトな車体が災いしタイヤ性能を生かしきれず、かなりの苦戦を強いられた。1996年にはベース車がアコードに変更され、一転して連勝を重ねた。 *1994年5月に、プリモ店設立10周年を記念し、「MX」をベースとして、マニュアルエアコン、AM/FMラジオチューナー内蔵カセットオーディオ、ハイグレードモケット地シート、ボディ同色電動格納式リモコンドアミラーを標準装備した特別仕様車「MXリミテッド」が発売された。なお、ボディーカラーには、ベース車設定の2色に加え、特別色も設定された。 *このモデルは、警邏用白黒パトロールカー（主に交番配置）や捜査車両として採用されていた。 ;グレード *DOHC VTECのB16A（MT車は170PS、AT車は155PS）を搭載した「SiR」（型式：EG9） *SOHC VTECのD15B（130PS）を搭載した「VTi」（型式：EG8） *超低燃費志向のVTEC-EのD15B（94PS）を搭載した「ETi」（型式：EG8） *CVキャブレター（2連）SOHCのD15B（100PS）を搭載した「MX」（型式：EG8） *D15B（シングルキャブレター）（91PS）を搭載した「ML」（型式：EG8） *D13B（キャブレター）（85PS）を搭載した「EL」（型式：EG7） *SOHC VTECのZC（130PS）を搭載した「EXi」（型式：EJ3） *リアルタイム4WD仕様には、廉価版でCVキャブレター（2連）SOHCのZC（105PS）を搭載した「RTX」（型式：EH1） *「RTX」の上位グレードでINTRACも選べるDOHCのZC（PGM-FI）（130PS）を搭載した「RT-Si」（型式：EH1） *乗車定員は「SiR」が4名、その他のグレードが5名。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ホンダ・シビックフェリオ」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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