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マクラーレンP1 : ミニ英和和英辞書
マクラーレンP1[ちょうおん]
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〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。

: [ちょうおん]
 (n) long vowel mark (usually only used in katakana)

マクラーレンP1 ( リダイレクト:マクラーレン・P1 ) : ウィキペディア日本語版
マクラーレン・P1[ぴーわん]

マクラーレン・P1(ピーワン、 ''McLaren P1'' )は、マクラーレン・オートモーティブが製造販売しているスーパーカー(自動車)である。車名のP1は、Position1の略でつまり1位を意味する〔至高のスーパースポーツ マクラーレンP1はこうして生まれた OPENERS〕。
開発コードはP12(MP4-12C650Sは開発コードP11シリーズ)
== 概要 ==
2012年のパリサロンに出品後、2013年のジュネーヴショーで正式に詳細なスペックとともに発表された。生産予定台数は375台、日本での販売価格は9,661万5,000円(税込み)〔"マクラーレン、P1を国内発表 ". Web Magazine OPNERS.(2013年5月18日)2013年5月29日閲覧。〕。
P1はMP4-12C同様ディヘドラルドアカーボンコンポジットモノコックを採用。ボディデザインは野生動物からインスピレーションを得たとしている〔"英マクラーレン、世界限定375台のスーパースポーツ「P1」日本導入、9661万5000円 ". Car Watch.(2013年5月28日)2013年5月31日閲覧。〕。ブレーキはF1マシンでも提携している日本の曙ブレーキ工業製で、ブレーキディスクは新開発のカーボンセラミック製〔曙ブレーキ、マクラーレンの超高性能ロードカー『P1™』にブレーキシステムを提供 高性能量販車向けビジネスを本格展開 - 曙ブレーキ工業・2013年2月26日〕。タイヤはピレリとの共同開発。
サスペンションはRCC(レースアクティブ・シャシー・コントロール)により、公道モードからレースモードまで4段階に調節可能〔"至高のスーパースポーツ マクラーレン P1はこうして生まれた ".Web Magazine OPNERS.(2013年3月27日)2013年6月1日閲覧。〕。リアウイングも公道モードの120mmから、レースモードでは300mmまで上昇する〔"至高のスーパースポーツ マクラーレン P1はこうして生まれた (2) ".Web Magazine OPNERS.(2013年3月27日)2013年6月1日閲覧。〕。グラウンドエフェクトやウィング効果により、最大600kgのダウンフォースを発生し、コーナリング中の横Gは最大2Gに達する〔。
エンジンもMP4-12Cと同じ3.8リッターV8ツインターボを搭載するが、最高出力は737PS/7,500rpmに高められた。さらにF1KERSに似たIPAS(Instant Power Assist System、アイパス)とよばれるハイブリッドシステムが搭載され、179PSの電気モーターのアシストにより最高出力916PS、最大トルク900Nmを発揮させる。モーターのみでも10km以上(欧州複合モード)のEV走行が可能。バッテリーの充電へはアクセルオフ時のエンジンからか外部充電(2時間)によるものとし、回生ブレーキは使用していない〔。
他にもリアウィングの抵抗を減らすドラッグリダクションシステム (DRS) や、リア内輪にブレーキをかけて旋回能力を向上させる「ブレーキステア」といったF1関連の技術を用いている〔。IPASとDRSはステアリング上のボタンで操作する。
0-100km/h加速は2.8秒、0-200km/h加速は6.8秒、0-300km/h加速は16.5秒、最高速は350km/hと発表されている〔。
MclarenはP1がニュルブルクリンク北コースで7分を切るタイムを出したと発表している。しかし正確なタイムは2016年2月5日現在未発表である

抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)
ウィキペディアで「マクラーレン・P1」の詳細全文を読む

英語版ウィキペディアに対照対訳語「 McLaren P1 」があります。




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