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マンチェスター・ボストン地域空港(マンチェスター・ボストンちいきくうこう、Manchester-Boston Regional Airport、IATA: MHT)は、アメリカ合衆国ニューハンプシャー州南部にある空港。同州最大の都市マンチェスター、第2の都市ナシュア、および州都コンコードをカバーする。空港はマンチェスターのダウンタウンから南へ約5kmに立地し、その敷地はマンチェスター、および隣接するロンドンデリーの2市にまたがっている〔FAA Airport Master Record for MHT . Federal Aviation Administration. 2008年4月10日.(PDFファイル版 /18.4KB)〕。ニューイングランドではボストンのローガン国際空港、ハートフォードのブラッドレー国際空港、プロビデンスのT・F・グリーン空港に次いで、4番目に規模の大きい空港である。 1927年に開港し、1997年には利用客数100万人を突破した。2006年には年間3,896,532人がこの空港を利用した。2006年4月18日、ボストンの中心部から約80kmという近さをアピールし、発着便数の多いローガン国際空港を補助する空港としての役割も担っていけるよう、空港名をそれまでの「マンチェスター空港」から現称の「マンチェスター・ボストン地域空港」に改めた。 マンチェスター・ボストン地域空港は悪天候に強いことで評判が高く、開港以来、空港が閉鎖されたのは2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件の翌日および翌々日の2日間、全米の航空機の便を欠航とする非常措置が取られたときだけである〔Browder, Edward W. Jr. and Quirin, Maurice B. ''Manchester's Airport: Flying Through Time''. pp.329-330. ISBN 0-9721489-9-X〕。 == 歴史 == マンチェスター・ボストン国際空港は1927年6月にマンチェスター空港として開港した。マンチェスター市は空港の建設費用として15,000ドル(当時)を承認した。10月にはパイン・アイランド沼の近くに設けられた84エーカーの敷地に航空局が置かれ、空港の工事が始まった。着工からわずか1ヶ月で、1,800フィートの滑走路2本が完成した。1933年にノースイースト航空〔ノースイースト航空は1972年にデルタ航空に吸収合併された。〕が創設されると、空港最初のターミナルビルが建てられた。 第二次世界大戦中、空港のインフラ整備はさらに進んだ。この頃、空港は6,000の小隊、および対潜戦闘部隊の本拠地となっていた。戦後、陸軍省(当時)は航空機事故で死去した地元マンチェスター出身のパイロットを讃えてその名を取り、空港をグレニアー・フィールド(Grenier Field)に改名した。 現在のマンチェスター・ボストン国際空港の姿は、1960年代から始まった拡張によって形成されていった。1961年には、850,000ドルの費用を投じて新たにターミナルビルが建てられた。1966年には軍が残留していた隊を引き上げ、空港には更なる拡張の余地が残された。その12年後、空港は再び「マンチェスター空港」という名に戻された。 1990年代にも大規模な拡張が行われた。1994年には14,680m²の広さを有する新ターミナルビルが完成し、より大型のジェット機の発着に対応できるようになった。また、駐車場の増設や滑走路・誘導路の拡張も行われた。その結果、メトロジェット、ノースウエスト航空、サウスウエスト航空がマンチェスター空港に乗り入れた。2003年には、滑走路17/35が7,001フィートから現在の9,250フィートに延長され、ラスベガスのマッカラン国際空港への直行便が発着できるようになった。 ボストン都市圏内の都市・町村はマサチューセッツ・ニューハンプシャー両州政府とのパートナーシップの下、ボストンの第2空港を新たに建設するのを避け、マンチェスター空港とT・F・グリーン空港をローガン国際空港を補完する空港として利用していくことを決定した。2006年4月には、ボストン都市圏の空港として全米の旅行者にアピールするため、マンチェスター市は空港名をマンチェスター・ボストン地域空港と改めた〔History of Manchester-Boston Regional Airport . Manchester-Boston Regional Airport.〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)』 ■ウィキペディアで「マンチェスター・ボストン地域空港」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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