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ヤマハ・TRX850（ティーアールエックスはっぴゃくごじゅう）は、ヤマハ発動機が1995年から1999年まで発売していたオートバイ。形式番号は4NX。 == 概要 == ハーフカウルと鋼管トラスフレームが外見上の特徴である。発売当初はその操縦性の良さと豊富なレースキットパーツからMTレース等に多用された。 TRX850の塗装はタンク、フェンダー、テールカウルとフレームとホイールとエンジンの4つの部分の色の組み合わせでデザインされており国内向けのカラーの組み合わせは以下のとおりである。 *1995 4NX1 ヒートレッド（外装：赤 フレーム：白 ホイール：白 エンジン：黒） *1995 4NX1 ブルーイッシュホワイトカクテル（外装：白 フレーム：赤 ホイール：黒 エンジン：黒） *1998 4NX2 ヒートレッド（外装：赤 フレーム：白 ホイール：白 エンジン：黒） *1998 4NX2 ブラック2（外装：黒 フレーム：白 ホイール：白 エンジン：黒） *1998 4NX3 パープリッシュブルーメタリック（外装：青 フレーム：銀 ホイール：ガンメタ エンジン：銀） *1999 4NX4 パープリッシュブルーメタリック（外装：青 フレーム：銀 ホイール：ガンメタ エンジン：銀） *1999 4NX4 ビビッドレッドカクテル（外装：赤黒・テールカウルが赤と黒のグラデーション フレーム：黒 ホイール：黒 エンジン：銀） これ以外にカラーオーダー可能な時期があり、オレンジ、ガンメタ、グレー等の外装色がある。また輸出仕様には濃紺姉妹車のTDM850は後にTDM900にモデルチェンジしているものの、直接の後継車種が発売される予定はない模様。 他の国産メーカーからもビッグボアのVツインエンジン搭載のモデルが発売されると、それらがTRX850より大排気量、高出力のものであったため、TRX850はサーキットからは姿を消していった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ヤマハ・TRX850」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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