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リターン号 (Return) とは、延宝元年（1673年）に長崎に来航したイングランド（現在のイギリス）船。日本で売るための羊毛を積み、日本の江戸幕府に貿易再開を求めたが、幕府は上陸を拒絶した。 == 経緯 == 元和9年（1623年）、イングランドはアンボン虐殺事件を機に平戸の商館を閉鎖して日本から撤退した。だが、イングランド側は徳川家康の時代に出された来航朱印状は依然有効であり、内外の情勢の回復次第、通商を再開する意向があった。だが、一連の「イングランド内戦」の影響で対外進出に消極的な時期が続いた。 王政復古後、イングランド王位についたチャールズ2世は、台湾の鄭氏政権の招きに応じて通商を開始、次いで懸案であった日本との通商再開を目指して寛文11年（1671年）にリターン号以下3隻の船を本国から出航させた。台湾を経由した後、リターン号単艦で延宝元年5月25日に長崎に入港し、チャールズ2世の国書を提出して通商再開を求めた。 対応にあたった長崎奉行の岡野貞明は、リターン号の来航目的を聞き、武具の引き上げを要求し、番船を付ける手はずをとり、乗組員1人ずつに踏み絵を行わせた。岡野はこれらの対応を記した上で、通商を許可するのかどうか下知してくれるよう、老中宛に書状を送った。 岡野はリターン号を「商売船」として報告したが、幕府は以前より寛文2年（1662年）に提出された『オランダ風説書』などの情報によって日本側にも知られていたチャールズ2世とポルトガルのカタリナ王女との婚姻問題〔同情報は、寛永8年（1668年）に大目付の北条氏長がオランダ側に確認をとっている。〕を取り上げてこれを問題視し、またイングランド側がかつて一方的に商館を閉鎖したことを非難して貿易再開要求を拒否して改めてイングランド船の来航を禁じる命令を出した。これを受けてリターン号は7月27日に長崎を出航した。 リターン号の来航情報は、1年前の寛文12年（1672年）にオランダ通詞から長崎奉行に伝えられていた。同年8月5日には老中・土屋数直が、唐津藩主の大久保忠朝と島原藩主の松平忠房〔両藩主は、有事の際には長崎奉行とともに対応にあたることになっていた。〕に対して南蛮船来航時の対応に関する黒印状・朱印状・下知状の写しを渡し、「九州・西国筋急成る御用の時分」は相談するようにと命じている。 これによって日本に入港できるヨーロッパの国はオランダ1国のみであることが確定したことから、オランダ側の策動を指摘する説もあるが、そもそも寛永鎖国令の最大の標的がポルトガルであったことから、イングランドがスペイン・ポルトガルなどのカトリック諸国家と対抗関係にあった慶長・元和期とポルトガルと同盟関係を結びカトリックへの復帰すら視野に含まれていた寛文・延宝期では、幕府の対イングランド政策が大きく異なるのは当然であったといえよう。 以後、日本とイングランド（イギリス）との外交関係は嘉永6年（1854年）まで途絶することになる。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「リターン号」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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