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三井鉱山奈井江専用鉄道（みついこうざんないえせんようてつどう）は、北海道空知支庁管内奈井江町の日本国有鉄道（国鉄）函館本線奈井江駅から、東方の東奈井江までの10.0kmを結んでいた三井鉱山の専用鉄道で、最盛期年間45万トンの石炭を輸送したが 、同炭鉱の閉山に伴い1968年（昭和43年）9月30日に廃止された。同系列の三井芦別鉄道と関係が深く、C11形やかつての国鉄東海道本線の花形機8850形などが入線し石炭輸送に活躍した。また、通勤・通学客輸送のため、客車の運行も行なわれた。 == 歴史 == * 1947年（昭和22年） - 三井鉱山砂川鉱業所奈井江白山坑開発 * 1949年（昭和24年）10月1日 - 奈井江駅より砂川方430m地点に三井奈井江駅開設・三井奈井江駅 - 白山坑駅6.4km間専用鉄道開通 * 1950年（昭和25年） * 8850形8864, 8865号機入線 * 3月 - 旅客輸送認可 * 10月 - 配給所裏乗降場（後に桜ヶ丘に改称）開設 * 1951年（昭和26年） * 4月 - 白山坑駅を白山駅に改称 * 12月14日 - 奈井江坑開発に伴い白山駅 - 東奈井江駅間3.6km延長開通 * 1952年（昭和27年）10月 - 向ヶ丘駅開設 * 1967年（昭和42年） * 6月 - 旅客列車運行停止 * 7月 - 奥奈井江炭鉱奈井江坑閉山 * 1968年（昭和43年） * 6月 - 山元貯炭搬出終了、貨物列車運行停止 * 9月30日 - 専用鉄道廃止 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「三井鉱山奈井江専用鉄道」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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