|
===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ 三 ： [み] 1. (num) three ・ 三菱 ： [みつびし] (n) Mitsubishi (company) ・ ギャラ ： [ぎゃら] 【名詞】 1. (1) (abbr) guarantee 2. (2) fee paid to performing artists 3. (P), (n) (1) (abbr) guarantee/(2) fee paid to performing artists ・ ラン ： [らん] 【名詞】 1. (1) run 2. (2) LAN (local area network) 3. (P), (n) (1) run/(2) LAN (local area network) ・ ランク ： [らんく] 【名詞】 1. rank 2. (n) rank ・ ー ： [ちょうおん] (n) long vowel mark (usually only used in katakana) ・ F ： [えふ] ファロー四徴(症)
ギャランクーペFTO（ギャランクーペエフティーオー、''Galant Coupe FTO'' ）は、三菱自動車工業が製造していたパーソナルクーペタイプの乗用車である。 == 概要 == ギャランGTOの弟分的な存在として、1971年11月に販売が開始された。 車型は5座のファストバック＋ノッチバック（セミノッチバック）スタイルの2ドアクーペのみである。そのプロポーションは、ワイドトレッド&ショートホイールベースとかなり特徴的である。この軽快なクーペというコンセプトは、後年のFTOにも受け継がれることになる。 乗用車の生産規模がそれほど大きくない三菱らしく、このFTOも成り立ちの多くをギャランシリーズと共用しており、エンジンフード（ボンネット）はコルトギャランと、ドアはコルトギャランハードトップ、ギャランGTO、2代目ギャランハードトップとの共通部品である。そのため、ドアは車体に対して非常に長く見える。 足回りやパワートレーンなどのメカニズムもコルトギャランからの流用であったが、エンジンは、本来、デリカなどの商用車として新たに開発された、OHV、1,400cc、86PSのネプチューン86・4G41型（「G III」のみ同OHV、1,400cc、95PSのネプチューン95・4G41型）が採用された。トランスミッションは、当初、4速MTのみであった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「三菱・ギャランクーペFTO」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|