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上磯駅（かみいそえき）は、北海道北斗市飯生（いなり）2丁目7番地にある道南いさりび鉄道線の駅。かつて、国鉄→JR時代には急行「えさし」・「松前」が停車、津軽海峡線の快速「海峡」も停車していた。電報略号はイソ。 == 歴史 == * 1913年（大正2年）9月15日：国有鉄道上磯軽便線の駅として開業。一般駅。 * 1915年（大正4年）4月6日：北海道セメント工場（現・太平洋セメント）への専用線使用開始〔地方鐵道軌道一覽 鐵道同志會 昭和7年12月発行。〕。 * 1922年（大正11年）9月2日：上磯軽便線が上磯線に改称。 * 1928年（昭和3年）頃：木古内駅までの延伸第1期工事に伴い構内拡張。 * 1930年（昭和5年）10月25日：当駅 - 木古内駅間の延伸開業に伴い、新ホーム使用開始。 * 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線が江差線に改称。 * 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。 * 1960年（昭和35年）10月1日：準急「えさし」の停車駅となる。 * 1980年（昭和55年）10月1日：急行「えさし」・「松前」廃止に伴い、優等列車の停車がなくなる。 * 1981年（昭和56年）5月28日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。 * 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。 * 1985年（昭和60年） * 3月頃：日本セメント（現・太平洋セメント）上磯工場への専用線が廃止。 * 3月14日：貨物の取扱を全廃〔。 * 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 * 1988年（昭和63年）3月13日：海峡線（津軽海峡線）開業に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。快速「海峡」の停車駅となる。 * この開業に伴い、貨物列車の待避などを考慮して駅構内の有効長を拡大（構内の待避線を延伸）するなどの工事が実施される。これによって、当駅開設以来の旧1番ホーム、専用線ヤードが撤去されたほか、駅舎が改築されて橋上駅となる。 * 1998年（平成10年）4月1日：業務委託化〔。 * 2002年（平成14年）12月1日：快速「海峡」廃止に伴い、定期列車は普通列車のみの停車駅となる。 * 2014年（平成26年）10月1日：業務委託先のジェイ・アールはこだて開発が北海道キヨスクに吸収合併され、法人格消滅。 * 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道の駅となる。これに合わせて無人化。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「上磯駅」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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