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下沼駅（しもぬまえき）は、北海道（宗谷総合振興局）天塩郡幌延町字下沼にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号はW73。電報略号はモマ。 午前中の普通列車1往復はこの駅を通過する。 == 歴史 == * 1926年（大正15年）9月25日 - 鉄道省天塩線幌延駅 - 兜沼駅間延伸開通に伴い開業。〔書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）179-180ページより。〕〔書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）47ページより。〕。一般駅。 * 1930年（昭和5年）4月1日 - 天塩線を宗谷本線に編入、それに伴い同線の駅となる〔。 * 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 * 1977年（昭和52年）5月25日 - 貨物取扱い廃止。 * 1984年（昭和59年） * 2月1日 - 荷物取扱い廃止。 * 11月10日 - CTC導入に伴う合理化により無人化〔書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）149ページより。〕。 * 1985年（昭和60年） - 1986年（昭和61年） - 駅舎改築、貨車駅舎となる。 * 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 == 駅構造 == 単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の西側（稚内方面に向かって左手側、旧1番線）に存在する〔書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）150ページより。〕。分岐器を持たない棒線駅となっている〔。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった〔書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）185ページより。〕。当時は互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した〔。駅舎側（西側）が下り1番線、対向側ホームが上り2番線となっていた〔。そのほか1番線の稚内方から分岐し駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた〔。交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲している〔。 無人駅となっている。駅舎は構内の南西側に位置しホーム南側に接している〔。有人駅時代からの駅舎は改築され、ヨ3500形車掌車〔書籍『ダルマ駅へ行こう!』（著：笹田昌宏、小学館文庫、2007年5月発行）22ページより。〕を改造した貨車駅舎となっている〔。旧駅舎の基礎の上に設置されている〔書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）221ページより。〕。出入口にはスロープが新たに設置されている〔。トイレは無い〔。2008年（平成20年）時点では安牛駅同様に外壁塗装の劣化が激しかった〔。駅舎内部は地元の住民の手で、壁掛けなどにより装飾されている〔書籍『写真集 秘境駅III』（著：牛山隆信、栗原景、メディアファクトリー、2009年7月発行）179-180ページより。〕。 いわゆる秘境駅の一つとされる〔。駅に沿って鉄道林がある〔。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「下沼駅」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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