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九七式艦上攻撃機（きゅうななしきかんじょうこうげきき）は日本海軍の艦上攻撃機〔航空情報編集部編 「日本軍用機の全貌」 1953年、酣燈社〕。競争試作された2機種が両方とも採用されたため、この名を持つ飛行機には全く設計の異なる中島製（B5N）と三菱製（B5M）の2種類が存在するが、通常は中島製（B5N）を指す。 昭和10年（1935年）に海軍が中島飛行機、三菱重工業に十試艦上攻撃機としての競争試作を命じ、昭和12年（1937年）に中島案を九七式一号艦上攻撃機、三菱案を九七式二号艦上攻撃機として、共に採用した。競争試作であるにもかかわらずどちらも採用された理由は、両者の間に決定的な性能差がなかったためである。 日本海軍としては、初の全金属製の低翼単葉機であり、一号型は国産単発機初の引込脚を採用。それまでの九六式艦上攻撃機に比べ、最高速度は約100km/hも向上した。乗員は3名。「九七式艦攻」または、「九七艦攻」と省略して表記されることがある。アメリカ側のコードネームは中島製の一号／三号がKate（ケイト）、三菱製の二号がMabel（メイベル）。 == 九七式一号／三号艦上攻撃機（B5N1～2） == 中島飛行機で開発された一号（B5N1、後に九七式艦上攻撃機一一型と改称）は、同時期に開発中であった十試艦上偵察機（後の九七式艦上偵察機）に採用していた可変ピッチプロペラや蝶型フラップ、密閉式風防などを採用している。一号の完成は11年12月31日、翌12年1月8日（1937年）には初飛行に成功している。この一号の発動機を「光」三型から「栄」一一型に変更したものを九七式三号艦上攻撃機（B5N2、後に九七式艦上攻撃機一二型と改称）として採用し、以後生産の中心は三号に移る。一号、三号合わせて1,250機ほどが、中島飛行機の小泉工場（機体）で生産されている。また、特殊な派生型として、一一型を練習機に改造した九七式練習用攻撃機一一型（B5N1-K）が存在する〔野沢正 『日本航空機総集 中島篇』 出版協同社、1963年、194頁。。〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「九七式艦上攻撃機」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Nakajima B5N 」があります。 スポンサード リンク
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