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京福電気鉄道モボ301形電車（けいふくでんきてつどうモボ301がたでんしゃ）は、京福電気鉄道に在籍している路面電車車両。 ==概要== 後の京福電気鉄道（叡山線（現・叡山電鉄）・福井支社（現・えちぜん鉄道）を含む）の車両設計の元となった｢嵐電スタイル｣の車両である。1971年（昭和46年）に301・302の2両が武庫川車両工業（現・阪神車両メンテナンス）で製造された。 車体は前面非貫通型・15m級2扉の普通鋼製となっており、前面窓には3枚窓を採用し、新製時はポール集電であったためにポール操作のために開閉式の前面窓とした。前面窓上に前照灯を、上両側に標識灯を、右下に行先方向サボ受けを、右上にワンマン運転用のサイドミラーを装備している。京福電鉄の標準色であるダークアイボリーおよび前面窓下から側窓下にかけてダークグリーンのツートンで塗装されている。 車内ではロングシートを装備している。また、ワンマン運転導入に伴い、運転台後部に乗車整理券発行機と料金箱が設置されていたが、2002年7月1日の均一運賃制移行・スルッとKANSAI導入に伴い、乗車整理券発行機は撤去され、料金箱には路線バス同様のカード処理機が取り付けられている。 制御方式は電動カム軸式抵抗制御であり、主要機器類は主電動機として芝浦製SE129B（44.8kW）を2基、駆動装置は吊掛け駆動方式を採用、制御器は叡山線の中古品である芝浦製RPC51、台車は日立製KL15を履いている。また、四条大宮・北野白梅町寄りにトロリーポールが設置されている。連結器は連結運転をとりやめていた京都市電のもの（2000形・2600形で使用）を譲り受けている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「京福電気鉄道モボ301形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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