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七条線（しちじょうせん）は、京都市の七条通に敷設されていた京都市電の軌道路線。 明治終期から大正期、昭和初期に掛けて京都市三大事業の一つ［道路擴築竝電氣鐵道敷設事業］、京都市区改正設計に基づく［都市計畫軌道延長事業］及び［都市計畫軌道延長第二期事業（外劃線）］の一環として建設された。 路線は全区間併用軌道で、東山七条から西大路七条までをほぼ一直線に結んでいた。七条河原町 - 七条東洞院間は、木屋町線（1927年廃止）の狭軌と七条線の標準軌からなる「六線共用区間」（三線軌条複線）であった。 1977年（昭和52年）から翌年に掛けて廃止された。 == 沿革 == * 1907年（明治40年）3月6日 市会で「道路擴築竝電氣鐵道敷設事業案」修正可決 * 1912年（大正元年）11月21日 七条烏丸－七条大宮開業 * 1913年（大正2年） * 4月5日 妙法院前（後に東山七条と改称）－七条内浜（後に七条河原町と改称）開業 * 8月5日 七条内浜－七条烏丸開業（京電木屋町線との共用区間を含む） * 1923年（大正12年）5月26日 市会が「第七十七號議案」議決し、七条線延長路線決定 * 1927年（昭和2年） * 4月5日 木屋町線七條内濱－（七條東洞院）廃止に伴い、六線共用解消 * 4月21日 七条大宮－七条千本（山陰本線踏切東）開業 * 1928年（昭和3年）11月21日 （山陰本線踏切東）－七条千本（山陰本線踏切西）開業／七条千本移設 * 1934年（昭和9年）10月11日 七条千本－西大路七条開業 ［七条線全線開業］ * 1940年（昭和15年）12月2日 急行運転開始（日曜祝祭日を除く午前6時－午前9時／午後4時－午後7時） * 1943年（昭和18年） * 2月21日 急行運転強化（日曜祝祭日を含む毎日午前6時－午前10時／午後4時－午後8時） * 11月1日 終日急行運転実施（終了期日不明） * 1944年（昭和19年）9月21日 貨物引込線七条千本－京都中央卸売市場開業 * 1949年（昭和24年）7月1日 貨物引込線七条千本－京都中央卸売市場廃止 * 1962年（昭和37年）3月27日 急行運転開始（日曜祝日を除く午前7時－午前9時） * 1964年（昭和39年）6月1日 ワンマンカー運行開始（当初3週間は添乗者が付き、一人乗務は6月22日実施） * 1965年（昭和40年）12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放 * 1975年（昭和50年）3月30日 全車ワンマンカー化実施 * 1977年（昭和52年） * 9月30日 「さようなら 河原町・七条・烏丸線」電車運行 * 10月1日 西大路七条－七条河原町廃止し、市バスに転換 * 1978年（昭和53年） * 9月30日 「さようなら 京都市電」電車運行 * 10月1日 七条河原町－東山七条廃止し、市バスに転換 ［七条線全線廃止］ 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「京都市電七条線」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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