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加越能バス株式会社（かえつのうバス、''Kaetsunou Bus Co., Ltd.'' ）は、富山県西部を中心に路線バスを運営するバス事業者。かつては加越能鉄道（かえつのうてつどう）と称し、鉄道・軌道を保有していたが、2002年の万葉線譲渡を最後に、鉄軌道事業から撤退し、2012年には社名も現行のものへ変更した。富山地方鉄道の連結子会社である。 路線バス事業のほか、貸切バス事業や旅行業、保険代理店業、スポーツクラブ事業も行う。 == 歴史 == *1950年（昭和25年）10月23日：加越能三国（加賀国・越中国・能登国）を結ぶ鉄道を敷設する計画を遂行するために、富山地方鉄道（地鉄）の出資（後に北陸鉄道・富山県・石川県・金沢市も出資した）によって加越能鉄道として設立。地鉄から加越線（石動駅 - 青島町駅（後の庄川町駅））と富山県西部のバス事業を譲受。 *1959年（昭和34年）4月1日：地鉄から高岡軌道線（地鉄高岡駅 - 米島口駅 - 新湊駅（現在の六渡寺駅））、伏木線（米島口駅 - 伏木港駅）を譲受。 *1966年（昭和41年）4月5日：富山新港の建設による地鉄射水線の分断に伴い、新港西側の越ノ潟駅 - 新湊駅を譲受し、新湊港線とする。 *1971年（昭和46年）9月1日：伏木線を廃止。 *1972年（昭和47年）9月16日：加越線を廃止。 *2002年（平成14年）2月1日：万葉線（高岡軌道線・新湊港線）を第三セクター万葉線株式会社に譲渡し鉄軌道事業から撤退。 *2012年（平成24年）10月1日：社名を事業実態に合わせて、「加越能バス」に変更〔北國新聞2012年6月27日 〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「加越能バス」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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