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北一已駅（きたいちやんえき）は、北海道（空知総合振興局）深川市一已町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅である。電報略号はキイ。 一部の普通列車（朝一番の増毛行きと夜の深川行き）は通過する。 == 歴史 == * 1955年（昭和30年）7月20日 - 日本国有鉄道留萠本線深川駅 - 秩父別駅間に北一己駅（きたいちゃんえき）として新設開業〔書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）44ページより。〕。駅舎は、当時既に廃駅となっていた深名線宇津内仮乗降場を解体、移設した。旅客・荷物を取扱い。 * 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物扱い廃止。同時に閉塞合理化に伴う交換設備廃止により無人化。 * 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 * 1997年（平成9年）4月1日 - 線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる〔。同時に北一己（きたいちゃん）駅から北一已（きたいちやん）駅に改称〔“＜こだま＞「留萠駅」から「留萌駅」に”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1997年2月21日)〕〔もともと「北一已」が正当な表記だが、基本計画が「北一己」だったため、確認のための改称と推測される。〕。 == 駅構造 == 単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の西側（増毛方面に向かって左手側、旧1番線）に存在する〔書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）154ページより。〕。転轍機を持たない棒線駅となっている〔。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった〔書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）195ページより。〕。当時は互いのホームは駅舎側ホーム北側と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した〔。駅舎側（西側）が下りの1番線、対向側ホームが上りの2番線となっていた〔。交換設備運用廃止後は1993年（平成5年）3月までに線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた〔。 無人駅となっている。駅舎は構内の西側に位置しホーム中央部分に接している〔。開業当初からの建物と思われる〔書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）166ページより。〕有人駅時代からの駅舎が残っている。木造平屋〔書籍『ダルマ駅へ行こう!』（著：笹田昌宏、小学館文庫、2007年5月発行）65ページより。〕の建物で、下見板張りの外壁〔は劣化で黒ずんでおり〔、使用されていない事務室部分などの開口部は板で閉鎖されている〔。トイレは無い〔。かつて存在した上りホーム（2番線）には長さ70mの花壇があり、コンクールで表彰されたこともあったという〔。 駅前には枝振りの大きな櫟の木が植えられている〔。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「北一已駅」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Kita-Ichiyan Station 」があります。 スポンサード リンク
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