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愛知電気鉄道電5形電車（あいちでんきてつどうでん5がたでんしゃ）は、愛知電気鉄道（愛電）が新製した通勤形電車。デハ1040形とも称する。後年愛電と名岐鉄道が合併し名古屋鉄道（名鉄）が設立されたことに伴い、モ1040形と改称された。 == 沿革 == 1922年（大正11年）に日本車輌製造で8両（デハ1040～1044、1046～1048）〔愛電は末尾5を忌み番号としている（電1形参照）〕が製造された、全長15.062m。600V区間用車両であった。 1935年（昭和10年）、名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併すると、デハ1040形はモ1040形に改称する。 1948年（昭和23年）に電装解除され、ク2040形（2041～2048）になり1500V区間用となる。 1958年（昭和33年）、5両（2044～2048）が鋼体化されて ク2700形（2710～2714）となる。残り3両のうち1両（2043）が廃車され、2両（2041・2042）はニセスチール化（車体は2047・2045を使用）、600V化され、瀬戸線に移り、1965年（昭和40年）に揖斐線に移る。 1966年（昭和41年）2月に2041が廃車される、11月に2042は北恵那鉄道に譲渡されク551に改称される。北恵那鉄道では同時期に譲渡されたモ560形と連結して使用され、1978年（昭和53年）の北恵那鉄道線の廃止まで使用された。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「愛知電気鉄道電5形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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