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北総開発鉄道7250形電車（ほくそうかいはつてつどう7250がたでんしゃ）は、2003年から2006年まで北総鉄道（旧・北総開発鉄道）に在籍した通勤形電車。京成電鉄からのリース車両であった。 == 7250形登場まで == 北総では、1991年（平成3年）3月の第2期線（高砂 - 新鎌ヶ谷間）開業時に伴う車両増備のうち、2編成16両は京浜急行電鉄から1000形の譲渡を受け、7150形として使用していた〔この中には1960年（昭和35年）製の4両が含まれており、20世紀末まで京成グループ各社の歴代車両としては車体寿命が最長であった。〕。だが、老朽化のため代替することとなり、1995年9月から1998年2月にかけて京成3150形16両のリースを受けた7050形が登場した。以後、京成から16両のリース枠が充当されたが、7050形は車齢が高く、定期検査に掛かるコストを極力抑えることが主題となった。そのため、各車のリース期間は比較的短く、リース元の3150形が京成に在籍していた2001年（平成13年）4月までは、京成での新車導入で余剰となり、かつ定期検査期限に余裕のある3150形を新規にリースし、北総在籍の7050形で定期検査期限が近い車両を京成に返却して、営業運転に戻さずに廃車とした〔一部車両は北総在籍時に定期検査を施工している。〕。基本的に置き換えは4両編成1 - 2本単位で行なわれている。 リース枠のうち8両は2003年（平成15年）2月に、保守費低減の観点からVVVFインバータ制御車の3700形のリースを受けた7300形7808編成が充当された〔なお、7808編成導入より前に7050形の検査期限が切れてしまうことから、2002年夏に暫定的に京成3400形3408編成を京成の帯色のままリースを受けている。〕。この編成は長期リースの予定である。そして残る8両は従来通り京成での経年形式車リースとして3200形8両のリースを受け、7250形とされた。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「北総開発鉄道7250形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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