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北陸鉄道サハ1000形電車（ほくりくてつどうサハ1000がたでんしゃ）は、かつて北陸鉄道（北鉄）に在籍していた電車。1956年（昭和31年）に2両が新製されたもので、以降の北鉄の自社発注新製車両の基本仕様は本形式で確立された。なお、本形式は1966年（昭和41年）に電装され、モハ3730形と改称されている。 本項では本形式と同仕様の車体を持つモハ3010形・モハ3200形・モハ3300形・モハ3500形・モハ3550形およびクハ1000形の各形式についても併せて記述する。 == 概要 == 1950年代半ばから1960年代初頭にかけて、輸送力増強および車両近代化の目的で、北鉄が保有する各路線に自社発注の新製車両が投入された。その先陣を切って投入されたのが石川総線向けに新製された本形式である。 全長15,500mmの張り上げ屋根構造の半鋼製車体に片側2ヶ所の片開客用扉を備え、付随車ながら将来の運転台設置および電装を想定して、落成当初より乗務員扉とパンタグラフ台座を装備していた。窓配置はd2D6D2d（d：乗務員扉. D：客用扉）で、客用扉下部にはステップが設けられている。なお、正面は製造当初は両側とも非貫通構造であった。台車は当初日本車両製造製の釣り合い梁式D-16を装備していたが、後年の電装の際に振替えられている。制動装置は非常弁付き直通空気ブレーキ〔SME（電動車）、SCE（制御車）あるいはSTE（付随車）。〕で、本形式のみならず本項で扱う全形式で共通であった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「北陸鉄道サハ1000形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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