|
===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ 南 ： [みなみ] 1. (n,vs) South 2. proceeding south ・ 南海 ： [なんかい] 【名詞】 1. southern sea ・ 和 ： [わ] 【名詞】 1. (1) sum 2. (2) harmony 3. peace ・ 和歌 ： [わか] 【名詞】 1. 31 syllable poem ・ 歌 ： [うた] 【名詞】 1. song 2. poetry ・ 山 ： [やま] 【名詞】 1. (1) mountain 2. (2) pile 3. heap 4. (3) climax 5. critical point ・ 軌道 ： [きどう] 【名詞】 1. (1) orbit 2. (2) railroad track
和歌山軌道線（わかやまきどうせん）は、和歌山県和歌山市内で運行されていた南海電気鉄道の軌道路線。 1909年（明治42年）の開業以来、幾度も経営母体の変遷と社名変更を繰り返し、和歌山市民の足として、和歌山市駅 - 海南、和歌山市駅 - 新和歌浦、公園前 - 和歌山駅間を結び、景勝地和歌浦への観光路線としての役目も果たしていた。他の多くの都市同様にモータリゼーションの波には打ち勝てず、1971年（昭和46年）3月31日限りで全線が廃止された。 == 路線データ == * 路線距離（営業キロ）：総計16.2km * 海南線：和歌山市駅 - 海南駅前間13.4km * 新町線：公園前 - 国鉄和歌山（旧・東和歌山）駅前間 1.6km * 和歌浦支線：和歌浦口 - 新和歌浦間1.1km * 車両数：49 * 運行系統数：7 * 軌間：1067mm * 停留所数：36（起終点含む。公園前、和歌浦口は重複計上せず） * 1日平均乗車人員：34,307人（1962年度） * 1日平均走行キロ：6,536km * 運賃：区間制、1区15円、2区30円、3区45円、増すごとに10円 * 複線区間：全線 * 専用軌道：5.0km（紀三井寺 - 琴ノ浦間、和歌浦口 - 権現前間） * 閉塞区間：無 * 電化区間：全線電化（直流600V） * 変電所：高松 (500kW×3)、琴ノ浦 (500kW) * トンネル：1か所（浜の宮 - 琴の浦間184.47m） * 車庫・工場：高松検車区 * 夜間車両留置線：和歌浦口 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「南海和歌山軌道線」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|