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博多臨港線（はかたりんこうせん）は、福岡県福岡市東区の香椎駅を起点とし、同区の福岡貨物ターミナル駅を終点とする、日本貨物鉄道（JR貨物）鹿児島本線貨物支線の通称である。 == 概要 == 第二次世界大戦中、中国大陸（朝鮮・満州・中国）方面への輸送を下関港のみでは捌ききれない状態に達していたことに対して、1942年の関門鉄道トンネル開通に伴い鹿児島本線経由で博多港を活用することが可能になったことから、トンネル開通と同時に香椎 - 博多港間に船との提携輸送を図るべく敷設されたのが、この路線の創始である。 戦後になると、博多港の拡大に伴い路線が西方に延伸され、福岡港駅・福岡市場駅の設置がなされた。しかし、国鉄における貨物輸送の衰退に伴い、1975年に途中に設置された福岡貨物ターミナル駅までの区間を残して廃止され、現在に至っている。 なお基本的に貨物線として扱われていたものの、1989年8月3日から8月9日の間は福岡競艇場および「アジア太平洋博覧会」への来客を対象に、香椎 - 博多港間のJR貨物の路線を九州旅客鉄道（JR九州）が期間限定で第二種鉄道事業者として借受け、さらに博多港駅の構内線（元は、福岡港駅への路線の廃線跡を構内線として残したもの）を活用して進んだ位置に「福岡ボート前」と呼ばれる臨時駅を設置し、当時「SLあそBOY」で使用されていた蒸気機関車58654（8620形）〔2009年4月から「SL人吉」で使用。〕 が牽引する12系客車、ないしはジョイフルトレイン改造を施したキハ58系気動車（アクアエクスプレス）により、臨時の旅客列車を運転したことがある。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「博多臨港線」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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