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吹田信号場（すいたしんごうじょう）は、大阪府吹田市芝田町にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の信号場である。同路線の貨物線上に位置し、営業キロ上では千里丘駅と岸辺駅の間に所在していた。 かつての吹田操車場であり、東洋一の規模を有する操車場であったが、1984年2月のヤード集結式輸送の終結により信号場に格下げされた。 位置的には旅客線上の岸辺駅の北側に広がっていたが、岸辺駅とは同一構内として扱われなかった（そもそも岸辺駅は旅客線のみの停留所である。千里丘駅も同様）。 当記事では吹田操車場および、当信号場の後身として跡地に設置された日本貨物鉄道（JR貨物）の吹田貨物ターミナル駅についても合わせて記述する。 == 歴史 == * 1923年（大正12年）6月1日 - 国有鉄道の吹田操車場を開設する。 * 1952年（昭和27年）6月25日 - 吹田事件が発生する。 * 1968年（昭和43年）6月2日 - 構内で貨物列車と入換用機関車による正面衝突事故が発生する。 * 1978年（昭和53年）10月2日 - 国鉄ダイヤ改正により、当時史上最大規模の貨物列車大幅削減が行われる。これ以降、取扱貨車両数も大幅に減少する。 * 1980年（昭和55年）10月1日 - 国鉄ダイヤ改正により、さらに貨物取扱量が削減される。 * 1982年（昭和57年）11月15日 - 大阪貨物ターミナル駅への貨物支線が開通する。 * 1984年（昭和59年）2月1日 - 国鉄ダイヤ改正により操車場機能を廃止、信号場に降格し吹田信号場となる。 * 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、信号場の施設はJR西日本が、操車場跡地は日本国有鉄道清算事業団がそれぞれ承継する。この頃、梅田駅の施設移転計画が明らかになる。 * 2007年（平成19年）1月30日 - 吹田貨物ターミナル駅（仮称）の起工式を挙行する。 * 2012年（平成24年）10月8日 - 営業開始前の吹田貨物ターミナル駅を、信号場に準じた扱いで供用開始。北方貨物線（東海道本線支線）の起点ならびに城東貨物線（片町線支線）の終点を、それぞれ吹田駅から吹田貨物ターミナル駅に変更〔電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.38〕〔電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.46〕。 * 2013年（平成25年）3月16日 - 吹田貨物ターミナル駅が正式開業し営業開始〔。梅田貨物線（東海道本線支線）の起点を吹田駅から吹田貨物ターミナル駅に変更〔電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.59〕。同時に吹田信号場は吹田貨物ターミナル駅構内扱いとなり、大阪貨物ターミナル駅への貨物支線の起点も吹田貨物ターミナル駅となる〔。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「吹田信号場」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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