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123系電車（123けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）およびJR各社が手荷物・郵便輸送の廃止・縮小に伴って余剰になった荷物電車などを改造し、電化ローカル線向けに投入した直流近郊形電車である。1986年（昭和61年）から1988年（昭和63年）にかけて投入された。 == 概要 == 基本的に、国鉄の新性能電車は「電動車」を2両1組にしているために最小編成単位は2両であるが、本系列は車両の両端に運転台を有し1両単位で使用できる車両を改造した車両なので利用者が少ないローカル線で単行運転に充てることができる。路線によっては、2両以上を連結して運行されたこともあった。2015年5月現在では単行運転や国鉄105系電車に併結されての運用のみである。 形式はクモハ123形のみが存在する。合計13両が改造されたが、改造元の車両（種車）の違いから、車両ごとに特徴が見られる。いずれも、車内の座席はロングシートとされた。 1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化では、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）の3社に継承されたが、2007年（平成19年）にJR東海の車両が、2013年（平成25年）にJR東日本の車両が、それぞれ全廃されている。現在、JR西日本のクモハ123-2,3,4,5,6の5両のみが在籍する。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄123系電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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