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C11 227は、大井川鐵道が動態保存する蒸気機関車で、1942年（昭和17年）に日本車輌製造で製造されたC11形の1両である。大井川鐵道に移籍する以前は、日本国有鉄道（国鉄）で使用されていた。 == 概要 == 1942年9月18日落成、製造番号1108〔電気車研究会『鉄道ピクトリアル』1962年5月号（通巻131号）今村潔 C10,C11,C12形機関車配置の変遷〕。 国鉄時代最終期には標津線で使用されていた。1975年（昭和50年）に大井川鉄道（現在の大井川鐵道）に入線し、1976年（昭和51年）7月9日にSL急行の運転開始とともに復活運転を開始した。日本における復活蒸気機関車の第1号である。 現在、本機はボイラーと汽笛を同鉄道が2007年（平成19年）9月8日のさよなら運転をもって運用を終了したC11 312のものと交換しており、汽笛の音色はC11 312のものになっている。 2011年（平成23年）現在、C10 8と同じく単機での牽引は客車4両までが可能である。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄C11形蒸気機関車227号機」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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