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国鉄181系電車（こくてつ181けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計し、1958年（昭和33年）より〔181系に編入改造したモハ20系、151系、161系を含む。181系新製車は1965年（昭和40年）からの製造。〕製造した直流用特急形電車。本項ではその前身であるモハ20系電車、151系電車および161系電車についても記述する。 についても記述する。 == 基本概要 == 1956年（昭和31年）秋の東海道本線全線電化に伴い、東京 - 大阪間を6時間30分で運転する電車特急が計画され、翌1957年に完成した国鉄初の新性能電車である90系電車（後に101系に改称）のシステムを基本にして設計された特急用電車である。落成当時の形式称号は20系電車であった。1958年11月に最初に投入された列車の愛称から「こだま形」とも呼ばれる。東海道新幹線開業前の東海道本線のみならず、国鉄黄金時代を象徴する車両である。1959年の第2回鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。 20系電車は、1959年の車両称号規程改正で151系電車に改称され、1962年には、上野 - 新潟間特急「とき」用に製造された派生形の161系電車が登場。1965年には、上記の2系列からの改造と新製車の仕様を統一した181系電車に発展している。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄181系電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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