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国鉄シキ140形貨車（こくてつシキ140がたかしゃ）は、1954年（昭和29年）6月9日に日立製作所で1両のみ製作された、日本国有鉄道に車籍を有した150トン積み吊り掛け式大物車である。日立製作所所有の私有貨車で、当初の常備駅は日立駅、1965年（昭和40年）11月から常陸多賀駅となった。 1959年（昭和34年）2月に追加で低床式の梁が製作され、135トン積み低床式大物車としても使えるようになった。 吊り掛け式の梁はシキ140Bと称し、日立では最初の吊り掛け式であった。四軸ボギー台車を合計4台備えた、4台車16軸の車両で、2つの台車に跨るように枕枠を載せて、その上に荷受梁が載せられていた。荷受梁は、低床式の荷受梁の設計を受け継いだもので、縦に4本のプレート上の梁が入った構造であった。この設計は後の吊り掛け式大物車には受け継がれず、他社製造の吊り掛け式大物車のようにトラス構造に移行している。空車時の全長は26,500 mmで、貨物の最大長さは8 mとされていた。 低床式の梁はシキ140Aと称し、全長34,000 mm、低床部の長さは5,400 mm、低床部のレール面上高さは900 mmであった。吊り掛け式とは、枕枠より下部を共用し、荷受梁だけを交換して使用できるようになっていた。1958年（昭和33年）にシキ280形に脱線事故が発生し、その対策として1960年（昭和35年）に改造を受けて、台車の心皿をかさ上げするなどした。これにより低床部高さは925 mmに上昇している。 1984年（昭和59年）1月31日に廃車となった。 == 参考文献 == * 鉄道公報 * * * 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年） 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄シキ140形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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