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国鉄タキ10100形貨車 : ミニ英和和英辞書
国鉄タキ10100形貨車[こくてつ]
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〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。

: [くに]
 【名詞】 1. country 
国鉄 : [こくてつ]
 【名詞】 1. national railway 
: [てつ]
 【名詞】 1. iron 
: [けい, かたち, ぎょう]
  1. (suf) shape 2. form 3. type
貨車 : [かしゃ]
 【名詞】 1. freight car 2. van 
: [くるま]
 【名詞】 1. car 2. vehicle 3. wheel 

国鉄タキ10100形貨車 : ウィキペディア日本語版
国鉄タキ10100形貨車[こくてつ]

国鉄タキ10100形貨車(こくてつタキ10100がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍している私有貨車タンク車)である。
== 概要 ==
本形式は、二硫化炭素専用の35t 積タンク車として1967年(昭和42年)10月3日から、1982年(昭和57年)2月4日にかけて12ロット24両(タキ10100 - タキ10123)が川崎車輛日本車輌製造の2社にて製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
本形式の他に二硫化炭素を専用種別とする形式は、タ1500形(8両)、タ1600形(5両)、タム200形(117両)、タム5900形(19両)、タサ2200形(1両)、タキ5100形(34両)、タキ5150形(1両)の7形式がある。
落成時の所有者は、四国化成工業昭和工業東洋化成工業、日本陸運産業(現・日陸)の4社であった。1987年(昭和62年)12月15日に東洋化成工業所有車2両(タキ10110 - タキ10111)が四国化成工業へ名義変更された。1992年(平成4年)4月に昭和工業所有車6両(タキ10103 - タキ10104、タキ10107 - タキ10108、タキ10112 - タキ10113))が東レ・ファインケミカルへ名義変更された。
ドーム付き直円筒型のタンク体は耐候性高張力鋼(SPA-H)製で厚さ50mmグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ(外板)が設置された。荷役方式はタンク上部にある積込み口または液出入管からの上入れ、液出入管と水圧管による上出し式である。液出入管と水圧管はS字管を装備した。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号燃毒36」(燃焼性の物質、毒性の物質、引火性液体、毒性のあるもの)が標記された。
車体色は、であり、全長は11,300mm、全幅は2,535mm、全高は3,866mm、軸距は7,500mm、実容積は28.7m³、自重は16.8t、換算両数は積車5.0、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR41E-12、TR41E-13、TR225-1、TR213Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車(24両)がJR貨物に継承され、2007年(平成19年)3月31日現在10両が在籍中である。

抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)
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