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国鉄タキ8750形貨車（こくてつタキ8750たかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍したタンク車である。 本形式と同一の専用種別であるタ3700形、タキ11750形についても本項目で解説する。 == タキ8750形 == タキ8750形は、クラフトパルプ廃液専用の25t 積タンク車として1967年（昭和42年）7月31日に1両（コタキ8750）のみが新潟鐵工所にて製作された。 記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。 本形式の他にクラフトパルプ廃液を専用種別とする形式にはタ3700形（後記）、タキ11750形（後記）の2形式が存在した。 所有者は、藤本産業でありその常備駅は紀勢本線の鵜殿駅であった。（その後社名は住商プラスケムに変更された） タンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製で荷役方式はS字管を使用してタンク上部にある液入れ管からの上入れ、吐出管からの下出し式である。 車体色は黒色、寸法関係は全長は10,050mm、全幅は2,450mm、全高は3,828mm、軸距は5,950mm、実容積は24.5m³、自重は15.4t、換算両数は積車4.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであったがその後改造されTR41Dとなった。 1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時に車籍がJR貨物に継承されたが、1997年（平成9年）4月に廃車となり同時に形式消滅した。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄タキ8750形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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