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国鉄タキ21000形貨車 : ミニ英和和英辞書
国鉄タキ21000形貨車[こくてつたき21000がたかしゃ]
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〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。

: [くに]
 【名詞】 1. country 
国鉄 : [こくてつ]
 【名詞】 1. national railway 
: [てつ]
 【名詞】 1. iron 
: [けい, かたち, ぎょう]
  1. (suf) shape 2. form 3. type
貨車 : [かしゃ]
 【名詞】 1. freight car 2. van 
: [くるま]
 【名詞】 1. car 2. vehicle 3. wheel 

国鉄タキ21000形貨車 : ウィキペディア日本語版
国鉄タキ21000形貨車[こくてつたき21000がたかしゃ]

国鉄タキ21000形貨車(こくてつタキ21000がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車タンク車)である。
== 概要 ==
本形式は、ドロマイト専用の39t 積タンク車として1971年(昭和46年)4月から1973年(昭和48年)9月にかけて4ロット23両(タキ21000 - タキ21022)が川崎重工業1社のみにて製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
本形式の他にドロマイトを専用種別とする形式にはタンク車では他に例がなく、ホッパー車においてホキ5400形(13両)が存在するのみである。
所有者は、日鉄鉱業旭硝子の2社であり、その各々の常備駅は、京葉臨海鉄道臨海本線椎津駅鶴見線浅野駅であった。
タンク体は、 普通鋼(一般構造用圧延鋼材、SS41、現在のSS400)製であり、積込口は5個あった。
荷役方式は積込口からの上入れ・エアスライド式による下出し式である。
塗装は、全長は10,800mm、全幅は2,718mm、全高は3,751mm、軸距は6,700mm、自重は15.0t、換算両数は積車5.5、空車1.4である。台車ベッテンドルフ式のTR41C又はTR41Gであった。
1986年(昭和61年)11月29日に最後まで在籍した10両(タキ21010 - タキ21019)が廃車となり同時に形式消滅となった。

抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)
ウィキペディアで「国鉄タキ21000形貨車」の詳細全文を読む




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