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国鉄タキ26100形貨車（こくてつタキ26100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 == 概要 == 本形式は、アミノカプロラクタム水溶液酸専用の35t 積タンク車として1975年（昭和50年）9月1日に1両（タキ26100）同年9月19日に5両（タキ26101 - タキ26105）の合計5両が富士重工業の1社のみで製作された。 専用種別及び荷重は、1987年（昭和60年）にラテックス専用32t積に変更された。 落成時の所有者は、日本石油輸送の1社のみであり、その常備駅は福島県の郡山駅である。 1978年（昭和53年）3月7日に2両（タキ26104, タキ26105）が内外輸送へ名義変更されたが、翌1979年（昭和54年）12月21日に再度日本石油輸送へ名義変更された。 タンク体は、ダブルウオール（二重壁）型熱絶縁タイプであり、内側タンク体材質はステンレス鋼製、外側タンク体材質は耐候性高張力鋼製である。このタンク体は8本の補強環が巻いてあり、台枠とは溶接止めされている。このためタンク体のみを取り外すことは困難である。 荷役方式は、タンク上部の液入管からの上入れ、吐出管による下出し方式である。 全長は12,120mm、全幅は2,744mm、全高は3,940mm、軸距は8,020mm、自重は18.9t、換算両数は積車5.5、空車1.8である。 1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車（6両）がJR貨物に継承され、2007年（平成19年）3月31日現在4両が在籍している。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄タキ26100形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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