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国鉄タキ6050形貨車 : ミニ英和和英辞書
国鉄タキ6050形貨車[こくてつたき6050がたかしゃ]
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〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。

: [くに]
 【名詞】 1. country 
国鉄 : [こくてつ]
 【名詞】 1. national railway 
: [てつ]
 【名詞】 1. iron 
: [けい, かたち, ぎょう]
  1. (suf) shape 2. form 3. type
貨車 : [かしゃ]
 【名詞】 1. freight car 2. van 
: [くるま]
 【名詞】 1. car 2. vehicle 3. wheel 

国鉄タキ6050形貨車 : ウィキペディア日本語版
国鉄タキ6050形貨車[こくてつたき6050がたかしゃ]

国鉄タキ6050形貨車(こくてつタキ6050がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)および1987年昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車タンク車)である。
本形式と同一の専用種別であるタキ15900形についても本項目で解説する。
== タキ6050形 ==
タキ6050形は、液体硫酸アルミニウム専用の35t 積タンク車として1964年(昭和39年)から1980年(昭和55年)にかけて5ロット8両(タキ6050 - タキ6057)が近畿車輛汽車製造川崎重工業の3社にて製作された。
記号番号表記は、特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
本形式の他に液体硫酸アルミニウムを専用種別とする形式には、タキ15900形(後述)の1形式のみが存在した。
所有者は、水澤化学工業の1社のみでありその常備駅は羽越本線中条駅であった。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「98」(有害性物質、腐食性のあるもの)が標記された。
タンク体は普通鋼製(一般構造用圧延鋼材)であり内面にゴムライニングを施し使用された。
荷役方式は、タンク上部の液入管からの上入れ、S字管を使用した液出管と空気管使用による上出し方式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は11,200mm、全幅は2,520mm、全高は3,743mm、軸距は7,100mm、自重は17.8t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C又はTR41E-12である。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承されたが、2000年(平成12年)に最後まで在籍した5両が廃車となり同時に形式消滅となった。

抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア(Wikipedia)
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