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国鉄タキ6500形貨車（こくてつタキ6500がたかしゃ）は、1957年（昭和32年）から製作された、アセトン専用の 30 t 積 貨車（タンク車）である。 私有貨車として製作され、日本国有鉄道（国鉄）に車籍編入された。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を承継された。 == 概要 == 1957年（昭和32年）から1963年（昭和38年）にかけて8両（タキ6500 - タキ6507）が川崎車輛、東急車輛製造、富士重工業、日本車輌製造にて製作された。 1965年（昭和40年）に三菱重工業にてタキ6900形から2両（タキ6907、タキ6906→タキ6508、タキ6509）が改造されタキ6500形に編入した。 落成当時の所有者は、第一物産、三井物産、日本瓦斯化学工業、化成水島であった。その後第一物産は1959年（昭和34年）に三井物産へ社名を変更した。日本瓦斯化学工業所有車（タキ6507）は1971年（昭和46年）12月17日に三菱瓦斯化学へ、また化成水島所有車（タキ6508、タキ6509）は1974年（昭和49年）2月28日に三菱化成工業（その後三菱化学へ社名変更）へそれぞれ名義変更した。 1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。 キセ（外板）なしドーム付きタンク車であり、荷役方式はマンホールによる上入れ、吐出管による下出し式である。 塗色は、黒であり、全長は13,600mm、全幅は2,450mm、全高は3,886mm、軸距は9,500mm、自重は19.1 - 19.8t、換算両数は積車5.0、空車1.8、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したTR41Cである。 最後まで在籍した1両（タキ6507）が1998年（平成10年）2月に廃車になり形式消滅した。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄タキ6500形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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