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国鉄タキ6850形貨車（こくてつタキ6850がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 == 概要 == 本形式は、アセトアルデヒド専用の30t 積タンク車として1966年（昭和41年）9月13日から1969年（昭和44年）10月2日月26日にかけて27両（タキ6850 - タキ6876）が三菱重工業にて製作された。 本形式の他にアセトアルデヒドを専用種別とする形式には、タム8400形（2両）、タキ9250形（22両）、タキ10400形（1両）、タキ11250形（6両）の4形式があり、本形式はその最大勢力であった。 所有者は、ダイセルの1社のみでありその常備駅は、信越本線（現・えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン）の新井駅である。 普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製のタンク体に、断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。 荷役方式は、タンク上部の液入管からの上入れ、液出管と窒素加圧による上出し方式である。 1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃32」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1（大））が標記された。 車体色は黒色、寸法関係は全長は15,080mm、全幅は2,500mm、全高は3,768mm、軸距は10,900mm、実容積は38.5m³、自重は21.0t、換算両数は積車5.0、空車2.2であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。 1982年（昭和57年）5月19日に最後まで在籍した1両（タキ6867）が廃車となり同時に形式消滅となった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄タキ6850形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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