|
===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ 国 ： [くに] 【名詞】 1. country ・ 国鉄 ： [こくてつ] 【名詞】 1. national railway ・ 鉄 ： [てつ] 【名詞】 1. iron ・ 形 ： [けい, かたち, ぎょう] 1. (suf) shape 2. form 3. type ・ 貨車 ： [かしゃ] 【名詞】 1. freight car 2. van ・ 車 ： [くるま] 【名詞】 1. car 2. vehicle 3. wheel
国鉄ホキ2000形貨車（こくてつホキ2000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍したホッパ車である。 == 概要 == 本形式は、汎用 65t 積の国鉄貨車である。 1963年（昭和38年）に汽車製造東京支店にて2両（ホキ2000, ホキ2001）が製作された。 積載荷重 65t というサイズは、日本のホッパ車の中で最大のものであった。自重と合わせ約 87t となり、軸重制限を確保するためホキ500形にて採用した3軸台車のTR78を検討した。しかし重量が過大になることが判明し、TR41に似た専用2軸台車3組を使用した。この台車配置も他に例を見ないものである。 本形式の製造目的は重安駅 - 周防富田駅（現在の新南陽駅）間の石灰石輸送用であったが、奇しくも落成後にはこの計画がなくなってしまった。 このため転用先を探したが、元来が線路規格乙線以上として開発されたため、適合地が見出せず不調に終わった。積載試験、走行試験実施後は、長期間未使用状態であったと思われる。 荷役方式は、ホッパ上部よりの上入れ、側開き式による取出しであった。側扉の開閉は、14mを超える全長であるが、妻面に設置されたハンドルにより手動操作にて1箇所で行えた。 車体塗色は黒で、全長は14,500mm、全幅は2,720mm、全高は2,825mm、換算両数は積車8.5、空車2.2である。 1971年（昭和46年）に、2両共廃車になり形式消滅した。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄ホキ2000形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|