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国鉄ホキ6600形貨車（こくてつホキ6600がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍したホッパ車である。 == 概要 == ホキ6600形は麦芽輸送用として1963年（昭和38年）から1973年（昭和48年）にかけて日立製作所、富士重工業にて14両（ホキ6600 - ホキ6613）が製作された25t積の私有貨車である。 所有者は、社名変更はあったが全車生涯変更されることなく日本麦酒（現在のサッポロビール） 1社のみであった。 専用種別を「麦芽」とする車は他にホキ9800形があった。所有者は、ホキ6600形のサッポロビールに対して、ホキ9800形はキリンビールであった。 ホキ6600形登場時には、まだ国鉄所有車であるホキ2200形が存在していなかったため、私有貨車として本形式が製作された。（ホキ2200形の登場はホキ6600形登場の3年後の 1966年（昭和41年）である） 外部車体色は落成時は黒色であったが、1978年（昭和53年）にクリーム4号（ホキ2200形と同色）に変更された。 常備駅は、東北本線の白岡駅であったが1985年（昭和60年）に東海道本線貨物支線の山下埠頭駅に変更され、サッポロビール各工場までの原料輸送に運用された。 荷役方式はホッパ上部の積込口による上入れ、ホッパ下部の取出口よりホースを接続し真空吸引式により行なった。 全長は11,830mm、全幅は2,830mm、全高は3,803mm、自重は16.5 - 17.2tで、換算両数は積車4.0、空車1.8である。台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。 1989年（平成元年）10月27日に全車（14両）が一斉に廃車となり形式消滅した。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄ホキ6600形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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