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レ1形貨車（レ1がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省等に在籍した貨車（冷蔵車）である。1928年（昭和3年）10月に実施された称号規程改正によって、旧型冷蔵車3形式を統合した形式で、合計95両（レ1 - レ95）が存在した。 もとは、1908年（明治41年）3月に帝国鉄道庁が登場させたレソ200形、1909年（明治42年）に鉄道院が登場させたレソ210形、1911年（明治44年）および1912年（明治45年）に登場させたレソ230形である。 == 概要 == 19世紀末頃から、日本では漁業の発展と大都市への人口集積の進展に伴い、漁港から都市への鮮魚輸送の需要が大きくなりつつあった。鉄道を利用した鮮魚の輸送には「魚運車」と呼ばれる貨車が充てられており、これは後の通風車のような風通しをよくした貨車であった。この車両では氷を使用して冷却しても長距離の輸送は無理で、沼津 - 新橋間など短距離での使用に留まっていた。これに対して鉄道国有化後の帝国鉄道庁では本格的な冷蔵車を登場させることとなった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄レ1形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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