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国鉄ワム23000形貨車（こくてつワム23000がたかしゃ）は、日本国有鉄道およびその前身である鉄道省が製作した15 t 積み鋼製二軸貨車（有蓋車）である。 == 概要 == 本形式は1938年（昭和13年）から製造が開始された15 t 積み鋼製有蓋車である。基本的な構造はワム21000形のものを引き継いでいるが、続いて製作された10 t 積の小型有蓋車ワ22000形での改良点〔通風口の増設など。〕を取り入れている。寸法的には前級であるワム21000形と変更無く 床面積 15.9 m²、床面高 1,090 mm、入口扉幅 1,700 mmであった。 1938年（昭和13年）から1941年（昭和16年）にかけて約6,500両が製造された。その後戦時型で木造に戻ったワム50000形に移行したが、1946年（昭和21年）から製造を再開、トキ900形無蓋車の改造車1,600両（ワム32000番台）もある。1954年（昭和29年）までに改造も含め15,305両（ワム23000 - ワム31809, ワム32000 - ワム33599, ワム35000 - ワム40534。書替車20両あり）が製造された。 標準型の15 t 積み有蓋車として使用されたが、1953年（昭和28年）から1968年（昭和43年）にかけて一段リンク式（12 t 長軸、平軸受）である走行装置を二段リンク式に改造しワム90000形となった。一部は未改造で残ったが、1971年（昭和46年）度までに全車が廃車となった。ただし、台帳上は依然として在籍したことになっており、名実ともに消滅したのは、1983年（昭和58年）のことであった。 形態変化が様々あり、例えば多くはドアに横2本のリブがあるが、戦前製のもの（30000番以前）の一部にはドアにリブのないものもある。 なお、1911年（明治44年）称号規程によりワム23000形とされた15 t 積み鋼製有蓋車は別のものであり、1928年（昭和3年）称号規程でワム1形の一部とされた。 各年度によるトキ900形からの改造工場と両数は次のとおりである（判明分のみ） * 昭和25年度 - 491両 * 大宮工場 100両 * 名古屋工場 100両 * 高砂工場 150両 * 長野工場 41両 * 新津工場 100両 * 昭和26年度 - 750両 * 郡山工場 100両 * 新津工場 120両 * 長野工場 110両 * 名古屋工場 150両 * 高砂工場 270両 * 昭和27年度 - 100両 * 郡山工場 50両 * 長野工場 50両 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄ワム23000形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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