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土佐電気鉄道600形電車（とさでんきてつどう600がたでんしゃ）は、土佐電気鉄道の路面電車車両。2014年10月1日付で土佐電気鉄道が土佐電ドリームサービス・高知県交通と経営統合し、新会社とさでん交通による運営に移行したのに伴い、土佐電気鉄道からとさでん交通に承継された。 1957年から1964年にかけて、土佐電気鉄道若松町工場とナニワ工機で31両が製造された。とさでん交通軌道線の主力車両である。 ==概要== 東京都電7000形電車（更新前）をモデルにして、土佐電気鉄道若松町工場で 601 - 621 の21両、ナニワ工機で 622 - 631 の10両が製造された。前車は半鋼製、後車は全鋼製。 601, 602, 608, 609, 612 - 631 は間接制御車で、密着連結器とジャンパ線が設置され、安芸線に連結して乗り入れていた。安芸線廃止後も伊野線での連結運用に活用されていたが、これも1987年に車庫の桟橋への移転に伴い廃止されたため、現在は連結器を除いて取り外されている。残りの603～607・610・611は直接制御車である。 製造が7年に渡って行われたため、窓や台車など細かな違いがある。特に自社工場製の21両は細かい点で形態が違っており、車両ファンの興味をそそる存在である。 全車が製造から50年以上が経過しており、2015年11月5日には老朽化等の事情から 606 と 629 の2両が廃車された。 また、607 は300形に代わって2代目貸切兼用車「おきゃく電車」となった（300形とは異なり貸切専用車ではなく、引き続き通常の営業運転にも使用される）。しかし、一部の車両が2000形へ置換えられている200形に対し、現在稼働中の29両については置換えの予定はない。 1982年の627号、629号を皮切りに間接制御車から冷房化改造が開始され、1996年の611号をもって全車完了した。冷房装置は、初期に改造された車両は富士電機製、後期に改造された車両は三菱電機製を搭載している。1998年に前面右側の窓下右側にドアが開いている時に「乗降中」と点滅する表示機を設置、1999年に方向幕布を字幕表示書体が毛筆体表記の布製から丸ゴシック体表記のテトロンフィルム製のものに交換したが、2003年にはLED式に交換され、車内にも停車電停・料金を表示するLED式電光表示板が設置された他、車内放送装置がそれまでの4トラックテープを用いたテープ式からネプチューン製の音声合成装置に交換された。なお、営業運転時には進行方向側の前面窓右下に四角の行先表示のサボがはめられ、特に「ごめん」（後免町行き）・「いの」（伊野行き）と書かれた電車は沿線利用者や観光客、鉄道ファンに親しまれている。最近ではミュージックホーンの増設改造や、一部車両には腐食防止・事故復旧のため前面窓の完全Hゴム固定化〔この改造が開始される以前にも、同じく改造により前面窓を上下2分割化し、上側をHゴム固定化、下側は引き続き開閉できる構造のものにした車両は存在していた。608号、614号、620号がこれに該当する。〕もされている。 とさでん交通への移行に伴い、本形式のうち618号車が新会社のコーポレートカラーであるオレンジとグリーンをベースとした新塗装車の第1号となった〔新しいデザインのバスを紹介しました。ここでは、新しい電車のデザインを紹介します。 （とさでん交通経営企画室 twitter） 〕 。 File:Tosadentetsu_629.jpg|形態バリエーションの例。前面窓がゴムで固定されている。 File:Tosa Electric Railway-603.jpg|「アンパンマン電車」603号 File:Tosadentetsu_607.jpg|「おきゃく電車」に改造された607号。 File:Tosaden618ryouseki.JPG|とさでん交通カラーの新塗装に塗り替えられた618号。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「土佐電気鉄道600形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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