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この記事では、圧力や真空度の測定のため開発された、圧力計や真空計を始めとする、圧力測定（あつりょくそくてい、）の技術について解説する。 圧力計の一種「マノメーター」は、通常は大気圧付近の圧力を測るのに使われる。普通はマノメーターと言えば、中空の管に液体を入れて静水圧を測る器具を差すことが多い。 真空計は真空に近い圧力を測る装置である。一般的な真空を測る装置と超高真空（一般に10-5 Pa以下）を測る装置の大きく2つに分類できる。いくつかの装置を組み合わせることにより、105 Paから10-13 Paまでの真空度を連続的に測定することもできる。 なお、ゲージ (gauge) とは計測器全般を指す語であるが、日本で単に「ゲージ」と言う場合には圧力計を指す場合も多い。 == 絶対圧とゲージ圧 == 圧力は本来は完全な真空（絶対真空）を基準とする物理量であるが、実用的には基準となる圧力、すなわち基準圧（reference pressure）を0として表示する。日常的には大気圧を 0 Pa（基準圧）として扱うことが多い。例えばタイヤ圧などは大気圧を 0 Paとしている。この他にもさまざまな基準を取ることがあり、主として次の3つに分類できる。 ; 絶対圧（absolute pressure）:絶対真空を0として表示する圧力である。ゲージ圧''p''G に大気圧''p''0 を足すと絶対圧''p''A になる。すなわち、である。 ; ゲージ圧（gauge pressure）:大気圧を 0 Paとして表示する圧力である。値がプラスである場合を正圧（せいあつ、positive pressure）、値がマイナスとなる場合を負圧（ふあつ、negative pressure）といい、負圧は普通は表示されない（マイナス値を表示できない装置が多い）。絶対圧''p''A から大気圧''p''0 を差し引くとゲージ圧''p''G になる。すなわち、である。 ; 差圧（differential pressure）:2点の圧力の差である。 何をもって基準圧として扱っているかは省略されることも多く、その場合には前後の文脈から読み取る必要がある。タイヤ圧 (Tire-pressure gauge)、血圧はゲージ圧で表示される。気象学上の気圧や高い真空度は絶対圧で表示される。差圧は工業用生産機器で使われる。差圧計には差込口が2つ付いており、差圧を測りたいそれぞれの環境に繋がれている。そして、何らかの方法でその差を計算して表示するようになっているので、観測者がいちいち2点の圧力の引き算をしなくて済む。真空度には絶対圧が使われる場合とゲージ圧が使われる場合の両方がある。真空度26 inHg gaugeを絶対圧で表すと、30 inHg（一般的な1気圧）- 26 inHg = 4 inHgである。 海面での1気圧はおよそ100キロパスカルであるが、高度や天気で変化する。そのため、絶対圧が変わらなくても、周囲の気圧が変わればゲージ圧は変化する。例えば車で山に登ると、タイヤ圧は上がる。標準圧力は101.325キロパスカル〔2010 CODATA standard atmosphere 〕または約100キロパスカルと定義されているが、多くの圧力計は、構造上、表示値が周囲の気圧の影響を受け、特に高度が大きい場所では表示が不正確になる。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「圧力測定」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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