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筑波線（つくばせん）は、かつて茨城県土浦市の土浦駅と茨城県西茨城郡岩瀬町（現・桜川市）の岩瀬駅とを結んでいた筑波鉄道（現・関鉄筑波商事）の鉄道路線である。1987年（昭和62年）4月1日に廃止された。国鉄分割民営化と同日であった。 == 概要 == 筑波山麓を巡る路線で、1918年（大正7年）に土浦駅 - 岩瀬駅間が開業した。さらに岩瀬から真岡を経て宇都宮への延伸計画（宇岩線）も存在したが1934年（昭和9年）に免許が失効している〔〔森口誠之『鉄道未成線を歩く私鉄編』JTB、2001年、p.188〕。最盛期の1960年頃には常磐線接続駅の土浦駅から筑波山に至近の筑波駅まで急行列車が走り、行楽シーズンには上野駅（常磐線土浦駅経由「筑波」）や日立駅（水戸線岩瀬駅経由「筑波山」）から国鉄の客車列車が筑波駅まで乗り入れていた〔。 その後、モータリゼーションの進行などにより乗客が減少、1979年（昭和54年）に鉾田線（鹿島鉄道）とともに関東鉄道から分離された。分離後、様々な合理化を行ったが経営は好転せず、1984年（昭和59年）には沿線自治体に事業廃止を申し入れた〔。1985年（昭和60年）10月1日からの1年間、回数券3割補助などの助成を行ったが乗客は増加せず、1987年（昭和62年）3月31日の運行を最後に翌4月1日に廃止された〔。 廃線跡はほぼ全線がサイクリングロード（茨城県道501号桜川土浦自転車道線）となっている〔。 なお、会社自体は関鉄筑波商事に社名変更し、現存する。主な事業としてビルおよびゴルフ場の所有と管理を行っている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「筑波鉄道筑波線」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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